帕薩特B5自動變速器無2檔和4檔

    一輛行駛裡程超20萬km_配置01N型自動變速器的帕薩特B51. 8L轎車.該車掛D位起步時_出現遲滯現象_在熱車、怠速情況下不走_稍加速後沖擊了一下便始終以1檔行駛_無論怎麼加速都不升至2檔.
    故障診斷：用大眾專用診斷儀V.A.G1552進行故障診斷_進入自動變速器系統_讀取故障碼_診斷儀顯示正常_無故障記錄.此時將車用舉升機升起進行換檔試驗_緩加速_當車速達到4. 0km/h時_裡程表指針突然跌落一下_隨即跳上了一個檔_這時車速可達80km/h_而從診斷儀的數據流讀取中發現_檔位顯示1檔始終是由1檔直接跳到3檔_無法升至2檔和4檔.經思索_2檔和4檔是由變速器內部的B2制動器工作_制動住太陽輪才起作用的_於是懷疑B2制動器摩擦片是否燒蝕_B2活塞是否洩壓.經檢查_ATF油質無異味_無燒損摩擦片痕跡_於是將該車閥體拆下.用自動變速器專用油路試漏機進行試漏試驗_可在變速器不解體的情況下測量B2制動器的工作情況.經測試_B2制動器工作油壓正常_無洩壓現象_表明執行元件B2制動器正常_可判定故障點在控制B2制動器的控制元件上.01N型自動變速器的閥體上共有7個電磁閥_其中2個為EPC油壓調節閥_5個為通斷換檔閥_而N89換檔電磁閥正是控制B2制動器的_更換一個新電磁閥_裝車試驗_故障依舊.在仔細檢查插在電磁閥上的扁狀印刷線束時發現_連接N89電磁閥的插頭斷路_導致N89電磁閥無法接收到變速器校制單元的12V控制電壓_導致B2制動器不工作_因此出現無2檔和4檔的現象.更換該線束後_故障排除.

關鍵詞：帕薩特