帕薩特領馭行駛時電子真空泵繼電器頻繁吸合

    一輛行駛裡程約11.6萬km的大眾帕薩特領馭1. 8T轎車.該車在正常行駛中電子真空泵繼電器頻繁吸合.
    故障診斷：連接故障診斷儀V. A. G1552_對系統進行檢測_未發現系統存在故障碼.雖然未發現任何故障碼_但筆者感覺該車的故障應該在相關數據流上有所體現_故決定利用故障診斷儀觀察數據流.利用故障診斷儀進入數據組01-08-008_在發動機怠速狀態下診斷儀顯示：
  Not oper          pump off             245 mbar    test off
制動踏板未踩  電子真空泵繼電器斷開     絕對壓力    測試關閉
    在將發動機熄火5 min後_筆者再次利用故障診斷儀觀察相關數據_以將其與之前的數據進行對比看有何變化.此時診斷儀顯示：
                I Not oper      pump off   420mbar    test off
    根據維修該車型的經驗_在發動機怠速工況下_正常車的真空助力器內的壓力值一般應為17kPa.而該車此條件下真空助力器內的壓力卻達到了24. 5 kPa_說明系統內存在輕微漏氣的現象.根據該車的具體結構特點_真空助力器或單向閥管路出現問題都會出現該車的故障_那麼如何判斷究竟是真空助力器還是單向閥管路漏氣呢？我們可以將真空助力器上的軟管拔下_然後用手堵住_在發動機怠速工況下再次測量_然後將兩次的測量結果進行比較即可.經測量發現_在堵住軟管後_故障診斷儀顯示的絕對壓力值變為正常車的17kPa.這個測量結果也充分說明該車的故障原因是真空助力器內部洩漏.
    故障排除：更換真空助力器後_筆者再次利用故障診斷儀觀察了相關數據.在發動機怠速運轉的情況下_故障診斷儀顯示：
Not oper        pump off   170mbar    test off
至此_故障排除.

關鍵詞：帕薩特