檢修奇瑞東方之子車門開時大燈熄滅故障

一輛行駛裡程僅有2000km的奇瑞東方之子轎車。VIN：LVVDC11B8AD鬃鬃鬃。

車主反映，該車打開大燈後只要一開車門就會自動熄滅，遙控器失效，儀表背光在夜間行駛時偶爾閃爍。

故障診斷：新車同時出現這麼多故障一時難以下手，但感覺這些故障之間有必然的聯系。相關的功能似乎都與車身控制模塊有關，圍繞這個方向先對照電路圖，測量大燈開關、儀表小燈相應線路作簡單的通電實測，並未發現異常現象。用診斷儀讀取數據流，已經有一個遙控器的記憶，重新匹配遙控器但無法匹配成功。用射頻檢測儀檢測遙控器有433MHz的電波（可以斷定遙控器是好的無需更換），但在駕駛員側操作中控門鎖功能正常，所有的線索都指向了車身控制模塊，嘗試更換後發現遙控器可以匹配了，但是啟動一次車後就失效了，重新匹配一樣不能成功，同時大燈熄滅的故障現象依舊。

嘗試轉入大燈方面查找線索，這時發現開燈未拔鑰匙且點火鎖處於關閉狀態，打開車門時車輛沒有發出相應的警告聲音提醒 ! 拆下點火鎖上確認鑰匙插入的微動開關，發現其不能隨鑰匙的插拔而接通和斷開，測量輸入端電壓正常，嘗試打開車門用手壓下微動開關，車身控制模塊隨之發出聲音提醒。當時手放在開關後面頓時感到燙手，發現這個異常現象後立馬松開，測量其兩個端子間的電流竟然達到 14A ，由此可見，線路中有短路的情況才導致該現象。對照線路圖查找，電源經過該開關後信號分為兩路，一路給車身控制模塊，一路給天窗模塊，如圖 1 所示。

拔下車身控制模塊，測量電流依舊為 14A，說明短路點不在且不經過車身控制模塊。該車沒有配備天窗，但預留有線路，順著線路查找，在左側 A 柱護板內發現該線被護板卡扣擠破與車身搭鐵短路，如圖 2 所示。包扎該線，再次測量電流為 0.02A且正常。拆開微動開關將觸點燒蝕部分打磨鍍錫（因流經該處的電流極小，產生的熱量遠不足以將錫融化，可用此法修復），確認插拔鑰匙時能接通和斷開，裝復後上述所有故障現象均消失。

故障總結：因為短路產生的大電流導致微動開關的觸點在正常行程內燒蝕接觸不良，不能將鑰匙已經插入點火開關的信號傳給車身控制模塊，從而引發大燈打開車門自動熄滅。該功能為車身控制模塊事先設定好的節能程序，目的是防止駕駛員忘記關燈將蓄電池電量耗盡。車身控制模塊長時間收不到該信號，其存儲的遙控器也將會失效，如在維修時遇到遙控器電量正常，但經常失效，需要反復匹配，可重點關注該開關信號及其相應線路。同時還是因為短路的存在導致車輛夜間行駛時，如遇震動一旦微動開關有少許接觸就會引發室內電壓的急速下降，表現的現象為儀表背光閃爍。