豐田漢蘭達車加速不良

    一輛行駛裡程約4萬km的 2010年廣汽豐田漢蘭達運動型多功能車.用戶反映：該車加速不良.

    接車後：檢測發動機控制單元_沒有發現故障碼.在發動機怠速狀態下查看數據流_發現在怠速增加的過程中_短期燃油修正量躍升至20%.在怠速增加時_短期燃油修正量迅速躍升至極限_這說明混合氣過稀_控制系統在極力加大供油量.這表明如果不加以修正_供油系統的供油量將嚴重不足.測量燃油壓力_發現油壓為2.5MPa_低於正常值3.5MPa.油壓過低是導致供油不足的直接原因_更換燃油泵_試車確認故障排除.

    此例中利用觀察數據流中短期燃油修正系數_發現發動機混合氣過稀.而造成發動機混合氣過稀的原因有很多_例如進氣系統漏氣或供油不足.由於在怠速時燃油修正量很小_說明在怠速時混合氣濃度正常.那麼也就可以把進氣系統漏氣排除.從而確定混合氣過稀是系統燃油供給不足_為准確判斷故障指明了方向.

    長效燃油修正數值是由短效燃油修正值得到_並代表了燃油偏差的長期修正值.如果長效燃油修正顯示為0%_表示為了保持ECU所控制的空燃比_供油量正合適.如果長效燃油修正顯示為正值_表示混合氣較稀_ECU正在進行增加噴油量的調整.如果長效燃油修正顯示為負值_表示混合氣較濃_ECU正在進行減少噴油量的調整.盡管短效燃油修正可以更頻繁的對燃油供給量進行范圍較廣的小量調整_但長效燃油修正可以表示出短效燃油修正向稀薄或濃稠方向調整的趨勢_可以在較長時間後將向所要求的方向明顯的改變供油量.短效燃油修正其參數值范圍是-10%～+10%_長效燃油修正數值范圍-23%～+16%_當修正值超出限制時_即設定故障碼.需要注意的是不同廠家的車型修正參數范圍可能不一樣_具體值需要查閱維修手冊.

關鍵詞：氧傳感器故障