豐田凱美瑞轎車行駛時ABS燈亮

    一輛配備2AZ-FE發動機和U250E手自一體自動變速器的2010款豐田凱美瑞轎車.車主反映：該車在行駛中ABS燈點亮_隨後車輛無法繼續行駛_要求我店救援.救援人員到達現場後發現該車四輪抱死_無法正常移動_征求車主同意後將車拖回店內檢查.

    故障診斷：車輛進店後首先連接豐田專用檢測儀_有故障碼“C1246_制動總泵壓力傳感器故障”_且故障碼刪除後又會重復出現.查閱維修手冊結合故障現象分析故障點可能是：①制定總泵壓力傳感器及其電路；②制動燈開關及其電路；③制定執行器總成；④其他.
    啟動發動機讀取數據列表顯示制動總泵壓力傳感器讀數為0.49V_踩下制動踏板時_智能檢測儀上的電壓值不斷增加到2.23V_查閱維修手冊數據在正常范圍內_說明制動總泵壓力傳感器及其電路正常.踩下制動踏板_智能檢測儀顯示制動燈開關狀態為ON_松開制動踏板時顯示為OFF.拆下制動燈開關_斷開連接器_參照電路圖測量A19-2與車身接地間電壓為12.26V_測量制動燈開關1-2（開關銷松開時）電阻小於1Ω_開關銷按下時電阻為無窮大_說明制動燈開關及其電路無異常.

    懷疑制動執行器總成故障_由於配件部當時沒有現貨_而且配件價格比較昂貴_為了確保判斷_再次對車輛進行仔細檢查_當左右晃動制動踏板時發現間隙比較大_進一步檢查發現制動踏板與工作台骨架連接螺栓沒有上_故障原因找到了_由於制動踏板松動_在反復制動過程中造成制動燈開關不能完全處於OFF狀態_從而向制動執行器發送制動信號_使四個車輪逐漸抱死.重新緊固制動踏板_清除故障碼後路試50km一切正常.之後詢問車主得知該車事故後在綜合維修廠維修完_提車不久就出現了上述故障.
    維修小結：本案例是由於維修技師工作不細心漏裝了一顆螺栓所致_汽車維修工作是一個非常精細的工作_要求從業人員嚴格要求自己_一個小小失誤可能會導致嚴重的故障.

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