氧傳感器的故障分析

在環保大行其道的今天，節能減排已不再是說說而已了，汽車上三元催化器是應時而出，氧傳感器跟隨其後一起登場。如果不知道它的功勞何在，我們就一起看看氧傳感器平常會出現哪些故障。

氧傳感器的常見故障　　　　

1.氧傳感器陶瓷碎裂　　
氧傳感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲擊或用強烈氣流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，處理時要特別小心，發現問題及時更換。　

2.積碳　　　

由於發動機燃燒不好，在氧傳感器表面形成積碳，或氧傳感器內部進入了油污或塵埃等沉積物，會阻礙或阻塞外部空氣進入氧傳感器內部，使氧傳感器輸出的信號失准，ECU不能及時地修正空燃比。產生積碳，主要表現為油耗上升，排放濃度明顯增加。此時，若將沉積物清除，就會恢復正常工作。　

3.加熱器電阻絲燒斷　　

對於加熱型氧傳感器，如果加熱器電阻絲燒蝕，就很難使傳感器達到正常的工作溫度而失去作用。　　　

4.氧傳感器外觀顏色的檢查　　　　　　　　

①淡灰色頂尖：這是氧傳感器的正常顏色；　　

②白色頂尖：由硅污染造成的，此時必須更換氧傳感器；　　

③棕色頂尖：由鉛污染造成的，如果嚴重，也必須更換氧傳感器；　　

④黑色頂尖：由積碳造成的，在排除發動機積碳故障後，一般可以自動清除氧傳感器上的積碳。　

5.氧傳感器中毒　　　

（1）鉛中毒。對於經常使用含鉛汽油的汽車來說，氧傳感器中毒是經常出現的且較難防治的一種故障，即使是新的氧傳感器，也只能工作幾千公裡。如果只是輕微的鉛中毒，接著使用一箱不含鉛的汽油，就能消除氧傳感器表面的鉛，使其恢復正常工作。但往往由於過高的排氣溫度，而使鉛侵入其內部，阻礙了氧離子的擴散，使氧傳感器失效，這種情況下就只能更換新的了。　　

（2）硅中毒。一般來說，汽油和潤滑油中含有的硅化合物燃燒後生成的二氧化硅，硅橡膠密封墊圈使用不當散發出的有機硅氣體，都會使氧傳感器失效，因而要使用質量好的燃油和潤滑油。修理時要正確選用和安裝橡膠墊圈，不要在傳感器上塗敷制造廠規定使用以外的溶劑和防粘劑等。

另外，還有一種檢修方法是，從排氣管上拆下氧傳感器，檢查傳感器外殼上的通氣孔有無堵塞，陶瓷芯有無破損。如有破損，則應更換氧傳感器。比較簡單地，也是有長期意義的應該就是減少使用含鉛汽油。總之，還是要我們注意日常細節問題。