本田飛度後備箱異響故障

一輛行駛裡程約71000km的本田飛度轎車.車主反映：該車的後備箱有時出現異響.

根據車主反映的情況為偶發性故障.反復試車發現_在車輛啟動運轉時故障出現比較頻繁_有時來回升降駕駛員側車窗玻璃或開關駕駛員側車門時也會出現.根據試車所掌握的故障現象_初步判斷聲音應該來自車門門鎖作動器無規律的作動聲音.連接故障診斷儀對車輛的無鑰匙進入系統進朽檢查_未發現故障碼.當故障出現時讀取多路傳輸集成控制單元（MICU）中的車門信號數據流_發現在沒有對電動門鎖系統做任何操作的情況下_MICU不斷做出解鎖指令（如圖1所示）_同時響聲出現.

與前款車型相比_無鑰匙進入系統有很大的改進_信號接收器與發動機防啟動單元集成在一起_安裝在點火開關處_還增加了MICU多路集成控制系統_由它來接收各種開關信號_對門鎖作動器做出指令

門鎖作動器工作有以下幾種情況：

1無鑰匙接收器接收到遙控器發出的解鎖或鎖止命令後_通過B-CAN發送給儀表盤下保險絲／繼電器盒內的MICU多路集成控制單元和儀表控制單元_MICU接收到信號後控制解鎖和鎖止繼電器給門鎖作動器提供電源_使作動器工作.

2通過操作駕駛員側車門鎖芯和駕駛員側車門門鎖按鈕_來解鎖和鎖止駕駛員側車門_使集成在駕駛員側斷做出解鎖指令的情況為門鎖系統輸入信號錯誤.用故障診斷儀的數據采集功能_對門鎖系統各開關輸入信號檢測.觀察發現_在故障出現時駕駛員側門鎖按鈕開關數據異常（如圖2所示）.駕駛員側車門門鎖按鈕解鎖信號不斷在打開和關閉之間變化_但鎖止信號沒有變化（正常情況下駕駛員側車門門鎖按鈕開關應始終為MICU提供解鎖信號關閉或打開_同時鎖止信號打開或關閉）.結合門鎖作動器頻繁作動的情況推斷_該車的故障現象應該是由於開關失調或線路虛接造成的異常工作.根據原理分析_故障部位可能為駕駛員側門鎖按鈕開關或門鎖按鈕開關與MICU之間的線路_不包括門鎖按鈕開關的搭鐵線_因為駕駛員側車門鎖芯開關的信號是正常的_而它們共用搭鐵線G501_並且它們的開關還共同集成在駕駛員側門鎖組件中（如圖3所示）.問題究竟出在哪一部分呢？根據線路圖_對儀表盤下保險絲／繼電器盒E2端子至駕駛員側門鎖組件7號端子和儀表盤下保險絲／繼電器盒E9端子至駕駛員側門鎖組件6號端子之間的線束測量_導通_無虛接現象；對駕駛員側門鎖組件中門鎖按鈕開關進行測量_故障出現時有斷路現象_問題出現在駕駛員側車門按鈕開關處.

故障排除：更換駕駛員側門鎖組件_故障排除.

故障總結：由於開關失調_在開關車門或升降駕駛員側車窗及發動機啟動運轉時車身震動比較大_使失調開關給MICU提供了錯誤的信號_造成MICU做出錯誤指令_出現門鎖作動器異常工作.