傳感器的維修

進氣壓力傳感器

進氣壓力傳感器可以根據發動機的負荷狀態測出進氣歧管內的絕對壓力，並轉換成電信號和轉速信號一起送入計算機，作為決定噴油器基本噴油量的依據。國產奧迪100型轎車(V6發動機)、桑塔納2000型轎車、北京切諾基(2．5L和4．比發動機)、豐田皇冠3．0轎車等均采用這種壓力傳感器。目前廣泛采用的是半導體壓敏電阻式進氣壓力傳感器。

隨車檢查：

1)檢查真空軟管的連接情況。

2)檢查進氣歧管壓力傳感器電源電壓。拔下進氣歧管壓力傳感器的線束，打開點火開關(但不起動發動機)，用電壓表測量線束中電源端和接地之間的電壓應符合標准值(一般為4-6V)，否則應檢修。檢查後，插上進氣歧管壓力傳感器的線束。

3)檢測進氣歧管壓力傳感器的輸出電壓。拔下進氣歧管壓力傳感器與進氣歧管連接的真空軟管，打開點火開關(但不起動發動機)，用電壓表在電控單元線束插頭處測量進氣歧管壓力傳感器的輸出電壓。接著向進氣歧管壓力傳感器內施加真空，並測量在不同真空度下的輸出電壓，該電壓值應隨真空度的增大而降低，其變化情況應符合規定，否則應更換。

節氣門位置傳感器

節氣門位置傳感器安裝在節氣門上，用來檢測節氣門的開度。它通過槓桿機構與節氣門聯動，進而反映發動機的不同工況。此傳感器可把發動機的不同工況檢測後輸入電控單元(ECU)，從而控制不同的噴油量。它有三種型式：開關觸點式節氣門位置傳感器(桑塔納2000型轎車和天津三峰客車)、線性可變電阻式節氣門位置傳感器(北京切諾基)、綜合型節氣門位置傳感器(國產奧迪100型V6發動機)。

隨車檢查(以開關型節氣門位置傳感器為例)：

1)關閉點火開關,拔下節氣門位置傳感器的導線插頭。

2)用萬用表在節氣門位置傳感器接線插座上測量怠速觸點和功率觸點的導通情況。當節氣門全閉時，怠速觸點應導通；當節氣門全開或接近全開時，功率觸點應導通；在其它開度下，兩觸點均不導通，否則應調整或更換。

3)插接好導線插頭。

爆震傳感器

爆震傳感器安裝在發動機的缸體上，檢測發動機的爆震情況。目前采用的有共振型和非共振型兩大類。

隨車檢查：

1)模擬振動法

在進行爆震傳感器的檢查時，可輕輕敲擊該爆震傳感器附近的缸體，當輕輕敲擊時，發動機的轉速應隨之下降。這時還需打開節氣門並穩定發動機，以提高發動機的轉速，因此點火正時提前並將隨之延遲。如果在爆震傳感器附近輕輕敲擊，對發動機的點火正時和轉速無影響，則應用萬用表進行檢查。

2)爆震傳感器電源電壓的檢查

關閉點火開關，等待10s之後，拆下爆震傳感器的插接頭，然後打開點火開關(發動機不起動)，測量線束上信號輸出端子和信號回路端子之間的直流電壓應為1—4V，否則表明線路有故障。

3)爆震傳感器功能的檢查

方法一：發動機運轉，連接好爆震傳感器導線，緩慢地提高發動機轉速至3000r／min，同時用萬用表電壓檔測量。如果電壓隨之升高，則表明爆震傳感器有故障。

方法二：發動機運轉，連接好爆震傳感器導線，用約12b的錘子輕輕敲擊排氣歧管，同時用萬用表電壓檔測量。如果電壓指示值發生波動，則表明爆震傳感器有故障。