本田飛度行駛時發動機忽然熄火，之後無法啟動

 一輛行駛行駛裡程約9萬km的 2004年三廂本田飛度轎車.用戶反映：該車在行駛途中發動機忽然熄火_再也無法起動.
    故障診斷：
    1）打開點火開關_指示燈一切正常_轉動點火開關起動發動機_起動機轉動有力且轉速夠_但發動機不起動.
    2）打開燃油箱蓋_然後打開點火開關2s聽燃油泵工作情況_發現燃油泵有起動的“嘶嘶”聲_打開發動機艙_拔開燃油進油管有燃油泵出_初步證明油路正常.
    3）查看電路_該車點火系統采用本田最新的i-DSI智能型獨立雙點火）_每個缸有前後兩個點火線圈和火花塞.取下1_ 2缸的前點火線圈和火花塞_發現火花塞有很濕的汽油液體_將火花塞插入點火線圈放在氣缸蓋上搭鐵_起動發動機_火花塞無跳火火花_表明點火系統有故障.
    4）拔下該車點火線圈的三芯插頭_三根線的顏色分別為黑／黃（電源線）、白（電腦控制回路線）、黑（搭鐵線）.打開點火開關_使用萬用表測量黑／黃線（電源線）應為蓄電池電壓_結果無電壓.
    5）按照電路圖檢查發現駕駛人熔絲盒內的14、15號熔絲燒斷_14號為前點火線圈熔絲_15號為後點火線圈熔絲.更換新的熔絲打開點火開關後馬上熔斷_表明點火系統有短路.
    6）用萬用表測量熔絲盒內14號、15號熔絲插座發現電源對搭鐵短路_但查找線路一切正常.當拔下所有點火線圈插頭時_發現熔絲插座短路現象消失.於是將八個（前四個、後四個）點火線圈逐一拆下測量_發現第2缸的前後點火線圈均內部短路.
    7）更換第2缸的前、後點火線圈後_裝回所有的線路和熔絲_起動發動機_發動機還是不能起動.檢查蓄電池電量已明顯下降_給蓄電池充足電後起動發動機_發動機有“突、突”的聲音_但還是起動不了.
    8）用本田專用的HDS診斷系統進入車輛電腦_結果未發現故障碼.查看數據流_各信號都正常.起動發動機意外發現發動機轉速只有90r/min_明顯不正常.由於發動機轉速信號是由曲軸位置傳感器獲取的_於是拆下曲軸位置傳感器測量其電阻_發現傳感器端部有非常明顯的磨損.曲軸位置傳感器是電磁感應式的_通過曲軸觸發輪的轉動來獲取發動機轉速_正常情況下它與曲軸觸發輪有一定的間隙_不應磨損.
    9）升起車輛時才發現油底殼曾碰撞過_碰撞後將油底殼拆下進行重新焊接.將油底殼拆下後發現曲軸觸發輪已經裂為三塊_其中有兩塊已掉在油底殼中_剩下一小部分觸發輪上的齒只能給傳感器很低的發動機轉速信號_致使發動機起動不了.
10）更換觸發輪後發動機起動成功_用HDS檢查數據流一切正常_故障徹底排除.

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