檢修大眾帕薩特B5踩制動踏板車身就左右晃悠

一輛行駛裡程超149000km_發動機型號為ANQ_排量1.8L_裝備012手動變速器的SVW7183AGI帕薩特轎車.

車主反映_該車跑快了一踩制動踏板_車身就左右晃悠.原來_該車是大事故車_翻車後車身變形嚴重_發動機、底盤沒有太大問題.在修復時_做全車钣金、噴漆_底盤檢查時機修師傅沒有發現什麼損傷_沒看出什麼大問題_什麼件也沒換.經過幾個月的敲打_終於竣工交車.客戶來提車_路試時還可以_就把車開走了_過兩天把車開回來了_說車子不能開_跑快了一踩制動踏板車身就左右晃悠.

因為車輛無法使用_機修師傅首先排查了懸掛系統_懷疑減振器效果不好_產生車輛晃悠.把兩前減振器更換_檢查下擺臂、彎臂_兩個上懸臂球頭有點間隙都更換了.試車_故障依舊.

檢查後懸掛發現兩後輪偏右_與前輪不在一條線上_向右偏 30mm_拆下後軸讓钣金師傅重新校正車身钣金_裝好後懸掛_做四輪定位檢查_調整了前束_外傾角也都正常_試車_

故障依舊.懷疑有問題的部位都檢查了_故障還沒有排除_來我廠檢查.

故障診斷：根據客戶反映的情況_與客戶一同試車確認故障.車速在60 100km/h踩制動踏板時車輛並不左右晃悠_ 車輛在正常行駛中遇到連續起伏不平的路面_沒踩制動踏板_車輛就開始晃動且轉向盤無法控制.原來_當客戶遇到起伏不平路面時想踩制動踏板減速_正好車輛也開始晃動_所以客戶就說一踩制動踏板就左右晃悠.

根據故障現象分析_可能的原因有：①懸掛系統有問題.減振器失效_擺臂、支臂球頭磨損且有曠量或螺絲松動.②車身有問題.發生碰撞時車身剛度、結構變化_車體扭曲變形影響操作穩定性.③四輪定位不准確.

4 個車輪動平衡不好_檢查輪胎無鼓包、斷線現象_車輪徑向跳動量大_橫向跳動（輪辋變形）量大.前束不准確_前輪外傾角、前輪後傾角過大、過小或左右不一致_前束恆定值不正確.④轉向系統.轉向機齒條磨損有曠量_轉向機固定螺絲松動_拉桿球頭有曠量或拉桿變形等.

（1）對懸掛系統進行檢查 ：減振器、上三角臂、擺臂、支臂球頭都更換過了_連接螺絲都緊固了.

（2）車身問題 ：發生碰撞時車身剛度、結構變化、車體變形影響操作穩定性.已經對車身扭曲進行了重新校正_車輛左右高度達到一致_檢查後懸掛兩後輪與前輪在一條線上_也不向右偏了.

（3）做四輪定位檢查 ：首先把 4個輪做了動平衡_檢查輪胎無鼓包、斷線現象_車輪徑向跳動量不大於1.5mm_橫向跳動（輪辋變形）量不大於 2mm_4 個車輪沒問題.上四輪定位儀檢側_兩側外傾角都在正常范圍內_調整了前束.試車_情況有所好轉_還有一點輕微晃悠了_客戶很高興_但客戶說在輕一點就可以了_一再要求再調整一下.後來_又反復調整幾次_也達不到第一次調整的效果了.雖然調整前束沒有排除故障_但是故障范圍已經縮小在與調整前束有關的范圍內_調整前束只動了轉向拉桿_情況有改變_說明故障就在轉向系統.

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關鍵詞：制動踏板 晃悠