柴油機渦輪增壓器常見故障有哪些？

1．增壓壓力下降的檢修 （1）首先要從易於檢查的部位入手。拆下空氣濾清器濾芯，觀察濾芯中的雜質是否過多。若雜質較多，則要對濾芯進行清洗。若是紙質濾芯，一般用手或木棒輕輕敲擊其端面，即可使吸附在濾芯上的灰塵和雜質脫落；若是油浴式濾清器，則將濾芯放置在汽油中清洗並用壓縮空氣吹干，更換機油後再將濾芯裝入濾清器中。 （2）將渦輪增壓器按技術要求進行解體，然後把拆下的零件放在汽油中清洗，待附在零件上的積炭軟化後，再用木質刮刀進行清除。 （3）對於壓氣機氣道和葉輪吸附的雜物，應用汽油進行清洗。在增壓器裝配前要對轉子組進行動平衡試驗，一般情況下不平衡偏心距應小於0.0012mm。 2．增壓壓力過高的檢修 （1）檢測氣缸壓力。發現由於氣缸壓力過低而造成增壓壓力過高時，應拆卸氣缸蓋，檢查氣門的密封性、活塞環的漏氣情況以及氣缸套是否出現拉缸現象等。 （2）檢查柴油機的供油提前角。當柴油機供油提前角過小時，燃油在燃燒室內部的燃燒就會不充分，這樣也會造成增壓器的增壓壓力過高。 3．增壓器運轉噪聲大 （1）故障原因：①葉輪受到異物沖擊或與殼體刮碰產生變形，因氣體的運動變化產生高頻噪聲；②葉輪與殼體刮碰以及軸承潤滑不良產生摩擦聲；③柴油機到增壓器間的排氣管路不密封，漏氣產生噪聲。 （2）故障檢修：發現增壓器噪聲過大時，應首先檢查排氣管路密封是否可靠（排氣管路漏氣部位通常顏色會發生變化），然後檢查增壓器的潤滑是否良好，最後分解增壓器，檢查內部機件是否有異物損傷。 4．增壓器過熱（渦輪殼被燒紅） 故障原因如下： ①柴油機的供油提前角過小，使排氣溫度過高，造成增壓器轉速過高，溫度上升。 ②噴油質量差，後燃嚴重，造成排氣溫度升高，導致增壓器過熱。 ③潤滑不良，機油壓力不足，油溫過高，供油量不足，帶走的熱量減少，使增壓器溫度升高。 ④增壓壓力下降，導致空氣流量減少，造成增壓器溫度升高。 故障檢修：發現增壓器過熱應首先檢查發動機的供油正時和噴油質量；然後檢查增壓器機油供應是否正常，增壓器的供油壓力應在說明書規定的范圍內，一般不低於200kPa;最後檢查增壓器的內部機件是否有損壞。 5．增壓器軸承的異常損傷 （1）故障原因：增壓器軸承的異常損傷主要是由於機油潤滑質量不佳所致，如機油不干淨、雜質多或壓力低（如長時間低於0.2MPa）。 （2)故障處理：在使用過程中要注意機油的清潔，經常檢查和保養空氣濾清器，要保證機油的正常壓力，對壓力不足者要及時進行故障排除。 6．增壓器軸承早期磨損 （1）故障原因：增壓器軸承早期磨損主要是操作不當所致，如起動後立即高速運轉或高速運行後立即停機等。 （2）故障檢修：柴油機起動時一定要待機油的油壓和溫度正常後再起步，尤其是冬季冷車起動時，一定要怠速升溫後再起步，同時切忌亂轟油門起步；柴油機熄火前，必須怠速運轉3～5min，待增壓器轉速降低後方可熄火；對新車或長時間停用後的柴油機再次起動時，一定要先潤滑增壓器，其方法是：拆下增壓器的進油管路，從進油口倒入適量的潔淨機油，以實現增壓器軸承及軸子的潤滑。