柴油發動機機的相關知識介紹

隨著技術的發展，現在柴油機汽車漸漸在市場上普及起來，但是大多數的人都對汽油機比較了解，對柴油機了解的是少之又少的，這樣對保養時不利。

燃料和潤滑油的質量要和柴油機的結構相適應。柴油中若含有硫或其它雜質時，在燃燒過程中便會產生酸類和其它腐蝕性物質，加速氣缸的磨損；柴油中重質餾分過多，燃燒後便容易形成積炭，使活塞環與氣缸產生磨料磨損；柴油粘度的大小對混合氣形成、供油設備工作可靠性都有影響。對潤滑油來說，影響最大的是粘度和抗氧化性，應根據柴油機的工作條件合理選擇使用，切不可亂用。

使用環境的氣溫對柴油機的磨損也是有影響的。氣溫高時發動機易過熱，潤滑油粘度低，零件的磨損便增加。氣溫低時潤滑油粘度變大，柴油機起動困難，工作時冷卻水不能保持正常溫度，增加零件的磨損和腐蝕。柴油機在低溫起動時，磨損更為嚴重。

在使用過程中，由於冷卻系統結構的限制，工作負荷及轉速的變化，環境溫度的改變等因素，使柴油機工作溫度的變化范圍很大。實踐表明，冷卻水溫度控制在75～85℃，潤滑油溫度在75～95℃。

柴油機的磨擦隨著轉速和負荷的增加而增加。因為負荷增加時，磨擦表面上的單位壓力增加，熱狀況不良。當轉速增加時，單位時間內磨擦的次數半加，而在同一功率下，轉速增加比負荷增加時磨損要大。但過低的轉速由於不能保證良好的液體潤滑條件，同樣使磨損增加，所以，對一定的柴油機來說，有一個最適合的工作轉速范圍。

柴油機經常加速、減速、停車和起動等不穩定工作時，由於轉速和負荷的頻繁變化，柴油機潤滑條件不良，熱狀態不穩定，磨損便增大。特別是在起動時，曲軸轉速低，機油泵供油不及時，就會造成嚴重磨損。

所以在養護柴油機時要注意四點，選用適合於發動機工作需要的燃料和潤滑油； 提高柴油機的磨合質量；提高操作技術水平，及時進行維護；合理選擇柴油機的運轉工況。

只有對柴油機得了解到位了，那麼養護工作才能跟得上，如果一知半解的去養護，那麼就很容易對車子造成損壞。