檢修富康發動機故障燈亮

一輛富康新自由人轎車.車主反映故障如下：①著車後_發動機故障燈亮_偶爾出現怠速過低現象.當發動機燈亮之後_如果踩加速踏板到2000r/min以上運行一會_則發動機故障燈會自動熄滅_並且故障燈亮得越來越頻繁.

②據車主講_該車冷車剛起動著車時發動機抖動_因為沒有見到真正的故障現象_估計是缺缸_但車熱之後_故障現象好轉_行車性能基本正常.

接車後：首先_用解碼器讀取故障碼_為“混合比失調”_清除故障碼後_重新起動著車_故障燈又點亮了_再讀取故障碼_還是上述的故障碼_說明這是一個現在存在的故障.

讀取數據流_發現氧傳感器的讀數總停留在0. 1 V_沒有變化.提高發動機轉速達2000r/min左右_發現氧傳感器讀數可以在0. 1 V和1. 0V之間變化_為了進一步確認氧傳感器的工作情況_向進氣口噴入化油器清洗劑_則氧傳感器的電壓會升高到1. 0V_這說明氧傳感器沒有問題_其相關的連線也正常_觀察進氣壓力傳感器及發動機冷卻液溫度傳感器的讀數也都在正常范圍內.因為混合氣偏稀最直接原因是供油壓力偏低_所以要先排除汽油壓力方面的原因_接上油壓表_怠速時汽油壓力在2. 6bar ( 1bar=0. 1 MPa）左右波動_急加速可以達3. Obar_屬正常范圍.

仔細觀察_發現發動機怠速時略微有點抖動_用“短路法”分別斷掉各缸的高壓火_發現各缸都工作_只是2缸工作較弱.拆開火花塞_發現2缸的火花塞也比其他三個缸發白.測量高壓線及點火線圈電阻正常.可以排除點火系統方面的原因.

經過以上的測量_總的感覺該車故障為某缸做功不良_並且與發動機的工作溫度和發動機轉速有關_可以基本排除點火系統故障_另外_該車為壓力型電噴系統_該故障不會是因為進氣系統漏氣引起的_如果存在漏氣的話_則會出現怠速升高故障_所以_把該車故障范圍劃定為噴油系統_尤其懷疑是噴油器存在堵塞.

拆下噴油器來_在清洗機上進行試驗_發現確實2缸的噴油器輕微堵塞_並存在霧化不良.經過認真清洗後_裝車試驗_故障排除.

該車故障原因是2缸噴油器輕微堵塞_使之噴入的油量不夠_混合氣的空燃比超出控制單元的調整范圍_引起混合氣過稀_所以氧傳感器輸出低電壓信號_在發動機轉速升高後_因為空氣流速的增加_使本來霧化不良的現象緩解_發動機又進入了空燃比閉環調節狀態_、發動機故障燈熄滅.這也與駕駛人所說的故障現象相符.經過幾天的試用_電話回訪_車主說冷車發動時故障消失_發動機故障燈也不亮了.

短路斷火法解釋：在現代電控發動機維修時_不允許在發動機工作狀態下斷開任何用電負荷_這樣想判斷正在工作中的發動機的某一氣缸是否工作就不能采用拔噴油器插頭的方法來進行_而點火系統也不允許開路（會使點火線圈輸出的電壓過高而損壞）所以_可以在發動機著車前用細金屬絲塞進高壓線與點火線圈之間插孔內_把高壓火花引出來備用_著車後_用導線一端接搭鐵_另一端去靠近想切斷的引出的某一缸的金屬絲_這樣高壓火就會從金屬絲傳到外接導線對搭鐵跳火_而不從該缸的火花塞上跳火_可以方便安全的斷缸_不會造成對電氣系統的損壞.需要注意的是要防止被電擊_並且不能長時間斷火_防止損壞三元催化轉化器_以及注意防止火災發生.