車輛涉水行車怎麼辦 涉水注意事項須清楚
【車主之家 駕駛技巧】在成都市新津縣興義鎮三合村發生了一起令人咋舌的車禍：一輛江鈴馭勝SUV試圖涉水過河，但剛剛下水就墜入水中，最終造成2死1失蹤的慘痛結果。此事件是一個車友會自發的越野涉水活動，造成慘劇的主要原因是駕駛者缺乏涉水經驗並且沒有做最基本的准備工作，在對於2名死者哀悼的同時，編輯也借此事件簡單的說一下關於涉水應該注意的幾個問題。
● 涉水前：不能魯莽/做好准備工作
越野不是撒野，在做各種看似凶悍的動作時都是需要足夠的經驗和駕駛的技巧的，而不是魯莽行事，那樣玩兒的不是越野，玩兒的是命!
而涉水在越野項目中也算是比較高難度的，首先我要奉勸平時對於涉水接觸比較少的朋友不要輕易嘗試和挑戰涉水，在平靜的水面下有太多的未知和危險，需要在必要時需要涉水，那麼在車輪入水之前我們需要做好足夠的准備和應急措施，下面我們來簡單介紹一下一些實用經驗。
1.摸清水下情況
這是最重要的一點!涉水與城市中下暴雨的那種涉水還是有很大區別的，因為在城市中遇到水下有特殊情況的幾率很小，其中一種情況是水下路面的井蓋被沖走了;而在非城市道路的路段涉水，水下的情況就會有更多的情況，所以最傳統也是最踏實的辦法就是：用一根長棍探清楚水的深度，一般來說撿起一根長樹枝就可以實現。
2、預估對於車輛的影響
除了對於水下情況要了解清楚，還要結合駕駛車輛對於困難做一個大致的預估，一是觀察積水是否會否浸到車廂內的地板或排氣管，二是觀察積水是否超過輪胎中線，如果超過以上兩個標准，就容易對車輛發動機和電腦等部件造成嚴重的影響。
3、涉水險賠付是有條件的
另外還需要提醒的是，並不是您的愛車購買了全險或者涉水險，在車輛涉水後就一定能得到賠付，如果是車輛因操作不當導致進水而引發損壞的，保險公司是不予理賠的。
● 涉水過程中：車要慢/路要探
對於任何路面的涉水來說，都要牢記一個要點就是慢。涉水中濺起水花看起來很帥，但這對於車輛和安全來說都沒有好處。
另外在對於看起來比較危險的水面，還是建議做好探路工作，探水深的過程要盡可能仔細，不能以偏概全，如果要做到萬無一失：“走一段，探一段，再走一段”，最完美的是兩個人配合進行涉水，一個人在前面探水深一個人駕車慢速跟隨通過。切忌不知道前方情況盲目下水!
● 涉水後：輕踩剎車保安全
涉水後不能一走了之，在抵達安全的路面後要對車輛進行一個簡單的檢查。因為剎車系統在過水之後剎車性能會受到影響，所以出了積水路面後，車輛仍應低速行駛一段路程，並輕踏幾次剎車踏板，讓剎車片與剎車盤發生摩擦，將附著上面的水蒸發或甩干，使其盡快恢復正常的制動能力。
打開發動機蓋檢查發動機工作情況，查看水箱散熱片上有無樹葉之類的污物，再順便檢查一下輪胎是否有損壞情況、底盤下面有無塑料袋之類髒物纏繞等。另外建議涉水之後到4S店或維修店再次進行一次檢查和清洗。
● 關於涉水的改裝
對於在城市中通過道路積水來說，不用特殊改裝，主要觀察好是否會淹沒車輪中線或發動機進氣口即可。而對於野外涉水來說，要視實際情況來進行改裝，如果預計會通過可能超過發動機進氣口的水面，那麼改裝涉水喉(加高的進氣口)則是很有必要的，有備無患，畢竟發動機一旦進了水，就徹底罷工了，除了影響使用之外還要承擔高額的發動機維修費。
而對於更為專業的涉水，還需要對於懸架高度、輪胎尺寸進行改裝，增加在水中的操控性，另外還需要對於車載電腦、發電機、繼電器、保險絲盒這些關鍵部件進行防水處理。
● 自救
“玩兒心跳”難免有不測，作為基本的逃生技能也是需要我們了解的，對於涉水來說，一旦失敗最直接的結果就是被困在已經陷入深水的車中，這時候因為水壓的原因很有可能無法正常打開車門，而想要破窗而出也是一件比想象中要困難很多的事情，就像在2012年7月21日發生在北京的“暴雨淹死人”事件，死者就是因為沒有找到可以破窗逃生的方法而不幸離開了人世。對於水下逃生的方法，我們也學會自救。
總結汽車落水逃生的誤區
誤區一
車輛落水後，會“咚”的一聲沉入水中。車內的人甚至沒能發出求救的喊聲。
實踐：普通人對於車輛沉沒時間的認識多是來自好萊塢電影，為塑造驚險氣氛多有藝術誇張。
根據本報的試驗，整備質量超過1100kg的Corona落入水中後，並不會像石頭一樣瞬間就沉入池底，而是車頭下傾、車尾翹起，漂浮在水上，逐漸下沉。這個結果也符合阿基米德定律。
車輛落水後，水會慢慢湧入。如果沒開門，過程將很緩慢。自車輪觸水，至水面淹沒車門鋼板、我從車內推門逃出浮上水面，耗時1分27秒。車內乘員有足夠的時間逃生。
逃生建議：推門就跑
逃生概率：★★★★★
誤區二
不要在水剛淹沒車子的時候去開車門。車落水後，水是順著車門之間的縫隙往車裡灌的，水下的壓力非常大。這時候嘗試打開車門幾乎是一件不可能的任務。
實踐：“水下的壓力大，車門被負壓頂住，很難打開。”——這是各汽車論壇，甚至交管局駕駛員教材中反復提及、暗示的概念，似乎也符合基本物理規律。
根據本報的實踐，車輛剛落水時，車門最容易打開。直至水面超過車門鋼板高度五成，壓力逐漸增加。但是，隨著車門被推開，水會湧入車中，幫助平衡壓力。面臨生死危險的人，力量和勇氣絕對超過常態、常人。
您總不能期待，車門的開啟一如平日，甚至有門童幫助吧。
逃生建議：推門就跑
逃生概率：★★★★★
誤區三
可以使用高跟鞋、皮帶扣，甚至手表擊碎車窗逃生。
實踐：根據本報的實踐，在水中，無論是高跟鞋，還是逃生錘，都無法擊碎側窗玻璃。究其原因，車內空間有限，皮帶難以揮動;高跟鞋、逃生錘的力臂較短，力量難以放大。水的阻力粘滯了手臂揮動的速度，甚至如氣墊一般卸去了敲擊的壓力。
倒是便宜的釘錘，一擊奏效——如周星馳所言，“實在是居家旅行、殺人滅口必備良藥”啊。
逃生建議：建議將車用滅火器固定在副駕座位下，隨手可以抓起就好。
逃生概率：★★★
誤區四
不要在水壓很大的時候去敲碎玻璃。
玻璃一碎，水就會夾著碎玻璃沖向車內，對車內人員造成傷害。
實踐：這又是一個想當然的“逃生建議”。
根據本報的實踐，即使是在車內車外都有水壓基本平衡的情況下敲碎車窗，水也會將碎玻璃沖入車內。第二次逃生試驗後，駕駛座位、我的褲腳裡都是碎玻璃碴。但是，側窗多是鋼化玻璃，破碎後四角圓滑，劃傷概率較低。
即使破碎的玻璃會劃傷臉部皮膚，與逃命相比——要臉、要命，您會選哪個?
逃生建議：跑出來，再去韓國美容。
逃生概率：★
誤區五
方向盤容易卡住腳，建議駕駛者從副駕座位處逃生。
實踐：根據本報的實踐，如果可以推開車門逃生，則無所謂從哪裡逃。
如果方向盤在水中容易卡住腳，那麼平日上下車豈不是經常卡住?即使是擊碎車窗玻璃，從窗口游出逃生，水的浮力也足以使人輕松飄起。
相反，執意移動到右側座位再做計較，不過是徒然浪費寶貴的時間。
逃生建議：哪裡近就從哪裡逃。
逃生概率：★
誤區六
汽車入水過程中，車頭較沉，車尾上翹，應盡量從車後座逃生。
實踐：這是典型的捨近求遠、買椟還珠之事。
雖然車尾翹起，入水時間稍晚。但哪裡比得上直接逃出快捷方便?
多數家用汽車，車內空間狹窄，以成年人計，即使未曾發福，車內穿越也是高難度動作。前排座位椅背間距較近，特別是大眾系列車型，調整座椅角度需慢慢手擰轉輪。面對慢慢上升的水位，不如集中精力體力，用於更有效的逃生辦法。
逃生建議：快就好。
逃生概率：★
誤區七
落水前，駕駛員應迅速按下遙控鑰匙上行李箱解鎖鍵兩下，然後放倒後排座椅，從內打開行李箱倉門逃生。
實踐：這竟然是福克斯車主總結的“逃生技巧”。既然有時間打開行李箱鎖，不如直接開門跳車。
車裡的水位漸漸升高的時候，能否鎮定地放倒後排座椅?有沒有試過從後排座椅處鑽入行李箱，再從行李箱開口處鑽出?
逃生建議：紙上談兵，誤人性命。
逃生概率：★
誤區八
如果有條件，可找大塑料袋套在頭上，在脖子處扎緊，塑料袋內的空氣可以用作你上浮的氧氣。
實踐：如果您是如此鎮定，有時間吹起塑料袋、扎在頭上，肯定沒隨車入水，面臨生死的考驗。JamesBond可以屏氣兩三分鐘，游出潛艇，再游回來。但您和我都不是007。人在面臨危險，特別是面臨生死的時候，緊張會導致用氧量加大、動作變形。邊上放一個醫用氧氣袋，也未必夠用。
如果是駕車沖入京城的河湖，沒有這一塑料袋空氣，您也能浮出水面;如果是駕車從九江大橋落下，沒有摔傷脊椎再談逃生不遲。
逃生建議：沒有
逃生幾率：無
誤區九
在車內即將進滿水的剎那——即車內車外壓力相對平衡的剎那，做一個深呼吸，迅速打開車門或搖開車窗逃生。因為車內水滿後，裡外壓力基本相同，車門是可以打開的。
實踐：逃生還是要趁早。
車門隨時都能打開，只是用力稍大些而已。何必要等到車內即將注滿水，車內空氣無幾之時。那時若發現門被擠住，或墜落時撞擊使車門無法打開，則再無余地周旋。
背水一戰，韓信勝，項王斃。
逃生建議：逃生要趁早
逃生概率：無
誤區十
打開天窗，從天窗逃生。
實踐：如果天窗可以打開，說明全車有電，不如直接打開車門鎖，或者落下車窗。開天窗一次逃一人，開車門、降車窗，車內五人都有機會。
逃生建議：有洞有門，我選擇走門。
逃生概率：★
● 總結：
涉水是一個比較特殊的駕駛技能，多學習一些沒有壞處，可以在路與不測的時候增加逃生的效率，不過這項技能還是盡量不用，對於還沒有掌握專用越野駕駛技能的駕駛員朋友們，更沒有必要去嘗試和炫耀此技能，因為涉水這個事情的危險性遠遠要大於娛樂性，不值。
