終結流言 車主之家駁自動變速箱七大使用謬論

       【車主之家 駕駛技巧】前段時間，人民日報在微博上發表了一篇《自動擋的車，你真的會開嗎？》微博，裡面列舉了自動擋車使用過程常見的7個誤區，並講明原由，同時給出正常操作方法。這個論調在“民間”早有流傳，但這回人民日報也跟著“中槍”，因為裡面的絕大部分論調都有“脫褲子放屁之嫌”，部分觀點甚至謬誤百出。車主之家作為專業汽車媒體，有必要做一回“流言終結者”。

       偽科學一：P-D經過倒擋時變速箱會受反向沖擊

       自動擋車型從P擋到D擋要經過R擋，這是事實。但是以正常速度從P擋掛入D擋，變速箱會因為經過R擋要經歷一次短暫的反向沖擊，這是沒有任何理論依據的。就車主之家編輯通過跟部分廠商研發人員處了解到，變速箱的擋位真正執行時需要“停留時間”，快速路過並不會真正執行。

       另外，文中提到的解決辦法是先掛入N擋，然後再點火就更屬無知了。因為很多廠家從安全設計角度考慮，市面上大部分自動擋車型，在掛N擋的情況下是根本不能點火啟動的。

       車主之家觀點：先P擋點火，再快速掛D擋，起步即可。

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       偽科學二：等紅燈不能掛D擋踩剎車或掛P擋

       這點的做法基本正確，30秒以上最適合的停車方法還是掛空擋拉手剎，畢竟長時間憋住D擋踩剎車確實很累腳。

       其實車主最大困惑應該是：長時間踩住D擋會不會損變速箱呢？首先，部分自動變速箱，長時間D擋有自動回空擋（N擋）功能。至於長時間D擋剎車是否會對變速箱壽命造成影響，目前並沒有什麼明顯證據證明。但D擋比空擋會稍微更費油些，倒是有這樣的測試結果。所以30秒以上的停車，掛空擋還是最適合的選擇，沒有必要一直剎車加D擋磨著。

       至於上圖說的那兩個理由，則大錯特錯。首先，P擋一般都是棘爪鎖止，最不怕磨損。長時間D擋上文也說過不可取，但原因絕對不是會磨損變速箱，而是增加傳動系統的負擔。因為一般的AT（行星齒輪式）就算是空擋也有執行器起作用，要說磨損那都一樣。

       車主之家觀點：說法基本合理，但理由謬之千裡。

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       偽科學三：先掛P擋後松腳剎

       上文說的拉手剎-掛P擋-抬腳剎的流程是錯誤的。開過車的人都知道，腳剎的剎車力度最強，在釋放腳剎時，車輛一般還會有次輕微移動（特別是有輕微坡度時，世界上很難有絕對平整的路面），這時候如果手剎P擋都掛上，松腳剎時的所有應力都被“憋”在車內的制動系統，這是真正的傷車之舉，而且是“內傷”。

       至於後面提到的理由更加滑稽，P擋的鎖止機構和手剎的設計功能，就是用來制動車輛停穩之後的移動傾向的。按這種理解，坡道停車是不是直接無法摘擋了？

       車主之家觀點：要停車，走的流程應該是：踩住剎車-拉手剎-松腳剎-掛P擋-熄火。（特別需要注意的情況是：停車後車輪頂住限位桿時，應該松剎車掛空擋讓車自然停穩釋放內應力，然後再拉手剎掛P擋熄火。）

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       偽科學四：先松油門再深踩油門超車

       同樣的錯誤言論。自動變速箱換擋依靠兩個傳感器：1、車速傳感器；2、節氣門（油門）開度傳感器。也就是說是否換擋綜合考慮油門開度和車速而定。

       自動變速箱設計的意圖就是通過油門開度模擬人的駕車意圖，而且現在的換擋邏輯越來越智能。超車之前松油門，變速箱很可能同時給你升1擋，油門踩到底或者可以連降2擋（總體只降1擋）。而直接踩到底發動機同樣降1擋，誰更快？所以，要超車的時候，油門請深踩，松一下再深踩純屬脫褲子放屁，毫無理論依據。

       車主之家觀點：要超車，油門請深踩。要快速超車，請掛S擋（若有）並深踩油門。

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       偽科學五：上坡下坡就都要用限制擋

       D擋走天下我們也是不贊同的，因此這點提示的出發點是好的，我們贊同。但文中表述不嚴謹，需要用到限制擋的情況是：上下“陡”坡，並非是個坡就要用。D擋完全能夠很好的應付大部分城市路況。

       車主之家觀點：D擋走市區，上下陡坡請用限制檔（S擋、L擋、2擋或1擋）。

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       偽科學六：加擋就是加速!

       這點更是莫名其妙，自動變速箱的換擋竟然也有個2000-2500rpm收油的說法？反駁這點很簡單：自動變速箱的換擋時機，通常都是看車速以及節氣門開度，並沒有固定的換擋轉速。

       深踩油門會延遲換擋時機的說法是對的，有些發動機甚至回到紅區升擋也是對的。但最後一句話不忍直視，深踩油門保持低擋位高轉速是加速最快時機，最後一句話竟然將提速跟加擋（高擋位）並提。基本的發動機轉速、車速和擋位關系都沒有理順，就來談自動變速箱的工作原理，這就有點無知者無畏了。

       車主之家觀點：快速加速是需要降擋保持高轉，這是常識。

       偽科學七：空擋滑行離合器打滑

       之前車主之家的自動擋使用技巧文章中，我們也聊到過能不能N擋滑行這個問題（詳見：怎麼開好自動擋汽車）。我們至今沒有聽聞哪輛車因空擋滑行而損壞變速箱的案例，所以這點不予置評，有知道的歡迎分享。

       但最起碼文章的理由並不成立。因為自動變速箱的結構並不相同，最常見的行星齒輪變速器空擋時整個行星齒輪機構在空轉，跟執行器（包括制動器和離合器）有結合也有沒結合的，D擋跟空擋的差別只是起作用的執行器不一樣，理論上空擋會出現的離合器從動片共振打滑問題，D擋也應該存在。所以這個空擋滑行的危害推導不成立。

       車主之家觀點：我們也不贊成空擋滑行，因為這沒有任何被證實過的好處。（空擋滑行是否省油車主之家沒有做過測試。但空擋發動機是怠速運轉，而D擋行駛有些電噴發動機有可能直接斷油。）