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終結者歸來試駕評測一汽大眾新寶來

寶來的暢銷不足為奇，價格實惠、品質優異，而且中國消費者似乎總是對它有一種偏愛。中庸、樸實、低調的寶來銷量卻異乎尋常的高調。如果歸納一下近年來汽車市場銷量排名，不難發現歷代寶來的銷量足以讓其它汽車品牌倒吸涼氣。

我個人非常喜歡經典款寶來，畢竟曾經的“駕駛者之車”在民用A級車裡不愧於這個名號。2008年款寶來完成了一次轉型，說實話對於這款一汽大眾開發的車型我並不是很“感冒”。主要因為兩個原因，當時這款車型設計風格並不容易吸引追求時尚的年輕一代消費者關注，它太過於保守了。其二是因為這四年間，太多的同級別競品車型相繼推出，我會願意嘗試設計更加新潮、功能更加豐富的新車型。但是我的個人偏好並不能成為阻擋寶來暢銷的理由，整體來看，寶來依然賣的很火，成為了經久不衰的銷量“終結者”。

提到這次與新寶來的初識，我倒覺得它更像是一次“補全計劃”，近年來逐漸成為消費者關注重點的功能配置，大多在新寶來上得到了體現。大眾汽車這次推出的新寶來非常厚道，全系標配了ESP，而且配備了遙控開關車窗功能。

我之所以將新寶來比作終結者，是因為它以全新家族式設計使整車造型煥然一新，雖然仍然能在它身上看到上一代寶來的“影子”，但是它汲取了老款車型設計中精華的一面。這種變化並不是一種妥協，它恰到好處地塑造出了寶來的個性，從而徹底終結了我腦海中對於上一代車型的“陰影”，新寶來變得更大氣、更高端、更有內涵，當然也更漂亮。

反而動力方面的變化顯得有些讓人感到疲勞，畢竟1.4T+DSG黃金組合我們再熟悉不過了，從參數方面來看，1.4T發動機的性能關鍵指標與上一代沒有變化，而且底盤生產線也沒有改變，畢竟寶來的動力方面已經平衡到了一種極致，滿足駕駛需求綽綽有余。反倒是DSG變速器的種種傳言讓我在選擇它的時候存有幾分顧慮，但是在試駕過程中，這款7擋變速器還是相當順暢的，這種平順性確實是傳統自動擋變速器難以與之匹敵的。