體驗比亞迪F0尚酷愛國版 配置略有改動

F0一直是微車市場上的熱銷車型，近期推出的F0尚酷愛國版配置在原有基礎上有所改變，以AUX、SD、USB音頻三輸入通道取代原時尚愛國版收音機+CD的模式等。F0尚酷愛國版包括铉酷型、悅酷型、尚酷型三款車型，售價區間為4.09-5.09萬元。

比亞迪F0全系車型 變速箱 指導價 售價 1.0L排量 2010款 比亞迪F0 尚酷愛國版 铉酷型 手動 4.09萬 2.94萬-4.09萬 2010款 比亞迪F0 尚酷愛國版 悅酷型 手動 4.59萬 3.49萬-4.59萬 2010款 比亞迪F0 尚酷愛國版 尚酷型 手動 5.09萬 3.59萬-5.09萬 2009款 比亞迪F0 時尚愛國版 實用型 手動 3.69萬 2.59萬-3.69萬 2009款 比亞迪F0 時尚愛國版 舒適型 手動 4.09萬 2.87萬-4.09萬 2009款 比亞迪F0 時尚愛國版 尊貴型 手動 4.69萬 3.29萬-4.69萬 2009款 比亞迪F0 時尚愛國版 旗艦型 手動 4.89萬 3.58萬-4.89萬

比亞迪F0

售價：2.59萬-5.09萬

品牌：比亞迪

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教練場上的“鑽桿”是新手訓練時間最長的項目，對於長寬高分別為3460 mm、1618 mm、1465 mm的F0來說絕對是強項，“骨骼特異”的熏黑大燈加上線條流暢的“微笑”中網，明顯一副信心十足一臉壞笑的樣子。

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 可惜的是近期推出的尚酷愛國版的三款車型均不配備霧燈，在北方多霧季節讓其“視力”大打折扣。其他外觀並沒有變化。

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 F0尚酷愛國版仍然搭載的是BYD371QA全鋁發動機，這款發動機采用雙頂置凸輪軸3缸12氣門設計，排量僅為1.0L,升功率卻到達了50KW/L，最大扭矩90Nm，在參數上也沒有做任何調校。值得一提的是，此款發動機還采用德國BOSCH節油控制系統，具有良好的燃油經濟性。

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 全黑內飾凸顯了小車的運動感，更為其增添了一分時尚感，中控台設計很是簡潔明了，易於操作。除了左右兩邊空調出風口，中控台上方還有一個較大面積出風口。

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 比亞迪F0尚酷愛國版的配置變化主要集中在娛樂系統上，F0尚酷愛國版將在铉酷型、悅酷型上增加AUX、SD、USB數碼音響三輸入通道取代原時尚愛國版收音機+CD的模式，更加符合年輕消費者的需求。

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 由於成本的原因尚酷愛國版仍然沒有匹配自動變速箱，不過F0的這款手動變速箱檔位行程較短，入檔比較清晰，操作起來還是順手的。不過起步階段離合結合點較高，在擁堵的路段左腳容易疲勞。

F0的配置雖說不錯，如安全帶未系提示、防眩目後內視鏡、AUX+USB+SD娛樂組合、中控門鎖等都是尚酷愛國版的亮點，但是有些實用配置的缺失則讓F0在消費者選車時頗為失分，比如只能側向打開一條縫的後車窗，很失F0的風度。

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 在活動開始後，天空不作美，突然下起了蒙蒙細雨，活動一直在雨中進行。本次試駕活動分為兩個部分，第一部分是繞樁試駕計時賽，主要是體驗F0的加速和操控能力，以及過彎和剎車能力。由於下雨賽道濕滑，給選手們增加了不少難度，但F0的表現仍在掌控之內，對於5萬以下的微車來說，已經不錯了。

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 濕地對於前驅的操控要求更為嚴格，精准的指向性是必須的。試駕車手在雨天起步加速的動作要比平時更平緩，雖說F0為1.0L排量，但用在這種微型身材上已經很夠用了。經過一番緊張激烈的角逐，冠軍選手成績為42秒56，能夠在這麼短的時間內完成比賽實屬不易。

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 活動的最後環節是F0特技表演，由專業車手駕駛的F0進行了定圓漂移、八字漂移、追逐漂移、漂移入位等高難度表演。眾所周知，漂移是汽車運動中最具魅力的項目之一，漂移對於車輛的性能要求非常高，F0又是前置前驅車型，而且還是在雨中進行，難度更上一個層次，對於F0更是一個巨大的挑戰。F0配備了微車少有的副車架獨立懸掛系統，大大增強了車輛行駛的穩定性和舒適性，也提高了應對極端行駛狀況的能力。