廈漳大橋“遇冷” 大橋收費太高市民稱上不起

 

　　廈漳大橋“遇冷” 大橋收費太高市民稱上不起

　　原因1：大橋收費太高市民稱上不起

　　廈漳大橋過橋費按次收取，不實行年費制，一趟25元，往返50元。對此，廈漳兩地居民都喊高。

　　“過橋費高得離譜，讓每天到對岸上班的工薪族無法承受。”王女士在招商局漳州開發區上班，周末才回海滄家中，目前她仍然只能在招商局漳州開發區租房子住。她告訴記者，大橋通車雖然給同城居民帶來便利，但是這種便利不痛不癢，身邊有些朋友還是按照原來的方式出行或乘坐公車，很少有人開車上下班。

　　王女士給記者算了一筆賬，小車每天來回過橋費50元，油費50元，一天100元，一個月22天總計2200元，這樣每月一半工資都“上交”給大橋，非常不劃算。還不如在開發區租房住，一個月只要三四百元，還能節省時間。

　　陳小華老家在漳州下塢，他在廈門島內上班。陳小華告訴記者，從下塢開車前往廈門有3種方式，走高速公路、國道或者廈漳大橋，其中走廈漳大橋及高速公路最方便。“走廈漳大橋時間最快，但比走高速路要多花15元。如果不趕時間，大家都走高速。”

　　原因2：海滄大橋維修車輛改道水路

　　廈漳大橋未通車前，往返廈漳的車輛只能走國道、高速公路，或坐滾裝船的方式出行。大橋通車後，不少車主改道走廈漳大橋。近日，海滄大橋維修限行，廈漳大橋車流量也受影響，部分車輛改走水路。

　　“海滄大橋維修，先是單雙號限行，一些車子過不去。其次，車主也擔心被堵在海滄大橋上。”漳州市民林先生告訴記者，近日他們到廈門，如果開車就坐滾裝船，不開車就坐快艇。據他了解，大橋維修期間，同益碼頭往返漳廈航線客流量有所“反彈”。

　　原因3：開發區沒人氣小區入住率低

　　記者從招商局漳州開發區幾處房產售樓處了解到，新樓盤的銷量都不錯，幾乎都要排隊領號才能購買。“除了剛需，購房者多是看中這裡的發展前景，買房投資。其中，購房投資者又以三明、龍巖人為主。”一位房產中介告訴記者，廈漳大橋通車後，招商局漳州開發區的房產有所上漲。

　　當夜幕降臨時，漳州開發區的小區內只亮起零零星星的燈光。“開發區近幾年發展很快，可惜人氣一直上不來。住宅入住率不高，也就三成左右，大部分房子都空著，當然開車往返廈漳大橋的人也少。”一位當地居民告訴記者。

　　雙城生活成本高

　　劉先生是漳州人，在招商局漳州開發區經營一家公司。“前幾年，我在廈門島內買了房，為了孩子讀書全家遷往廈門。”劉先生坦言，自己每周大部分時間都待在廈門，一周回位於漳州開發區的公司一次，周末偶爾帶老婆孩子到開發區“度假”。

 

　　“雖然開發區的居住環境比較好，離廈門也不遠，但若要舉家搬回來住，恐怕要等孩子上了大學再考慮。”劉先生表示，廈漳大橋通車的確便利了許多，但每天開車接送孩子上下學，是筆不小的開銷，“成本高，不劃算”。

　　過橋費超過房租

　　在廈門工作的林小姐，去年在招商局漳州開發區買了房。

　　“我買這套房是為了自住，但沒想到橋通了卻還是沒法住。”林小姐說，本來滿懷欣喜期盼通車，在得知過橋收費方案後只好繼續租房住。

　　林小姐簡單地算了一筆賬：“我每月與別人在廈門島內合租一套兩居室的房子，一年需要付租金14400元。若我工作日開車往返漳廈兩地，每年過橋費就要超過13000元，這還不包括油費。偶爾去一次還行，長期兩地跑，荷包受不了。”

　　想收回房子養老

　　陳女士幾年前就看中了招商局漳州開發區的發展前景，於是買了兩套房子“屯著”，做起“包租婆”。

　　廈漳大橋通車後，陳女士想把其中一套房子收回，准備退休後自住。“這裡環境挺好的，依山傍海，空氣好又安靜，適合養老。”陳女士說，“廈門的房子就留給兒子結婚用。想看兒子的時候開個車，四十分鐘就能到了”。

　　陳女士表示，招商局漳州開發區周邊配套設施不是很成熟，休閒娛樂場所也少，雖然從漳州港乘坐快艇15分鐘便能抵達廈門輪渡，港區也有直通海滄的城際公交，但終究還是不太方便。“我們年紀大了還好，對那些已經習慣了城市生活的年輕人來說，可能有些接受不了。”