身著運動裝 試駕廣汽豐田凱美瑞駿瑞

為了迎合喜歡運動風格的年輕消費者，新一代凱美瑞推出了運動版車型，這在從前可是沒有過的事情。作為運動版車型，凱美瑞·駿瑞的外形要比普通版車型更為銳利。

首先是前臉，它采用的是黑色蜂窩狀的前格柵（普通版是鍍鉻格柵），黑色的霧燈裝飾，另外在底部還增加了運動化的裙邊設計，也就是我們俗稱的大包圍。

相比前面，車身側面的變化很小，只是取消了普通版上的鍍鉻防擦條。輪圈還是17 英寸，但造型是簡潔的五輻樣式，車輪滾動起來時輻條充滿了整個輪圈，視覺上很動感。除此之外，車尾增加了一個外凸的小尾翼，配合後保險槓上的包圍以及鍍鉻雙排氣管，使得整車的運動風格得到了進一步強化。

【相對於普通版的桃木，運動版的銀色飾片更符合年輕人的口味】

在內飾方面，運動版采用了幾何紋理的銀色裝飾面板，比起普通版上的桃木飾板，這種銀色飾板的觀感更符合年輕人的口味，但是稍有遺憾的是，運動版的內飾顏色也是米色，如果能提供黑內飾的話，氣氛會更運動，也耐髒。運動版車型的方向盤是三輻式，這也是不同於普通版的地方，上面的按鍵布局和普通版一樣，但配備了換擋撥片，可在D 擋和S 擋模式下直接手動換擋，增加了駕駛樂趣。

【運動版前排座椅包裹性更好】 【尺寸沒變，後排空間很寬敞，乘坐舒適】

與此同時，運動版車型的座椅還加大了包裹性，尤其是腿部和背部，對於身體的支撐效果比較明顯，以便在駕駛中能夠提供更強的乘坐穩定性，便於操控。除了以上比較顯眼的不同點，內飾中還有兩處微小差別是和普通版不一樣的地方，一處是踏板，運動版的腳踏板經過了鋁件包裹，上面還有防滑的橡膠粒。另一處是儀表，運動版不帶中央儀表顯示屏，但是行車信息可從儀表盤左右兩側的兩個小顯示屏中調取。

說過了外形和內飾中的差異，接下來要看看這款車開起來是否“運動”。它的動力配備和普通版一樣，按照配置不同分成兩款，入門款是2.0 升發動機、4擋手自動一體變速箱。另一款是2.5 升四缸發動機搭配6 擋手自動一體變速箱，該套組合也是新凱美瑞主打的動力系統。

【換擋撥片提升了駕駛樂趣，換擋響應不錯】 【凱美瑞的觸摸屏非常好用，操作邏輯很清晰】

雖然動力系統和普通版一致，但由於配備了換擋撥片，所以就可以自行控制加減擋。發動機的低扭非常充裕，而且很線性，但中高轉速下的再加速能力表現一般。變速箱的換擋響應不錯，換擋響應速度比較能夠遵循駕駛者的意圖。另外在減擋時，發動機還能自動補油，確保換擋時的轉速，保證動力輸出的持續性和加速性。除了自動補油，變速箱還帶換擋保護，為了保護變速箱，當轉速不符合擋位需求時，車輛就會發出警示鳴響提示駕駛者。2.5 升車型配備了VSC 車身穩定控制系統，系統介入時不突兀，效果穩定。電動助力轉向缺少了些路感，但指向精確，連續轉向時無死點和遲滯現象，方向易於掌控，此外緊急剎車時雙閃燈還能自動啟動來提醒後車注意。

【尾翼和鳍狀設計的後保險槓使得這款車比普通版更鋒利】

必須要說清楚的是，雖然是運動版，但是凱美瑞還是以追求高舒適性為宗旨，所以底盤並不支持激烈駕駛。根據我們手中掌握的資料看，入門的2.0 升車型由於配置相對比較簡單，具備一定的價格吸引力。而2.5 升車型的配置則相對多一些。廠家推出運動版的目的是為了迎合一部分喜歡駕駛、購車預算不能太高而且有可能日後改裝的年輕消費者。

從另一個角度講，運動版豐富了新凱美瑞的產品線，給消費者提供了多樣化選擇。普通版主打商務B 級車市場，運動版迎戰君威、思鉑睿、馬6 睿翼、大眾CC，而混動版則運用了豐田目前最尖端的技術以及最豪華的裝備，以此來滿足高端消費人群。至此，新凱美瑞已經形成了一個完善的矩陣，上下通吃，全面開花。

來源：《汽車駕駛員》1月刊