關於汽車改裝中的“流言蜚語”

改裝大視角倒後鏡提升安全

流言1：

一般的原車後視鏡因為面積不夠限制了駕駛者的視野，這很容易在車輛變線的時候造成危險。如果換了大曲率大視野的倒後鏡，就不存在這些危險了。

解析：大曲率後視鏡以倒映物體變形為代價為駕駛者營造了更大面積的視野，單從盲區的角度說，大視野大曲率後視鏡確實能夠解決問題，但是它帶來的問題也是讓人撓頭的。

“無盲區”後視鏡的原理並不復雜，從光學上說都是凸面反射鏡。相同尺寸的凸面反射鏡與平面鏡比較，視場更為寬闊，但觀察物體的成象變小。凸面鏡的弧度越大，視場就越大，但物體變形也越大。

汽車上安裝凸面後視鏡後，司機的視野確實會變得開闊，能夠觀察到後方更多的物體，但由於鏡中物體變小了，所以會造成距離上的錯覺。這很容易造成對後方接近車輛的距離誤判，在對方車輛實際距離很近的情況下做出變線的決定，這也是一種危險。

對於習慣通過車外後視鏡倒車的駕駛者來說，如果對後方車輛的距離沒有准確的判斷，倒車移庫什麼的也存在較大的風險。因此在改裝後視鏡時不能簡單地認為視野越大越好。其實，只要和國外的駕駛者一樣，在邊線的時候俯身觀察一下後視鏡，基本上就不存在變線盲區的問題了，好的習慣其實更重要。

輪胎充氮氣好處多多

流言2：

“氮氣是惰性氣體，如果用氮氣給輪胎充氣，不僅受熱不易膨脹從而減小爆胎的發生，而且輪胎用氮氣，還能更省油更舒適，而且輪胎內側也不會因為氧化而老化。”

解析：會說出這種話的，要麼是有氮氣充氣業務的汽車美容維修店，要麼就是從那裡學來的。這段話因為信息量比較大，我們必須逐個進行解析。

1.氮氣是惰性氣體?

當然不是，惰性氣體只有“氦、氖、氩、氪、氙”這幾種，而氮氣只不過是空氣當中占有絕大多數比例的氣體，自然界空氣中78%為氮氣，還有28%的氧氣和1%的其它氣體。在大多數情況下，氮氣確實相當穩定。

2.氮氣受熱不易膨脹?

雖然不同氣體之間的膨脹系數並不完全相同，但只存在極微小的差別，反應在胎壓上幾乎難以察覺。

3.充氮氣更加省油?

汽車的油耗和發動機的排氣量、汽車的風阻、汽車的地面摩擦力、車輛的載重有關，當然還包括駕駛者的駕駛習慣。為啥給輪胎充氮氣能省油?實在找不到合理解釋。

4.充氮氣更舒適?

答案如上，同樣不知該從何解析。

5.充氮氣可減少輪胎內側因氧化而老化?

這句話總算有些理論依據。沒錯，所謂氧化，當然是氧氣造成的反應，而純氮氣不含氧，自然就避免了輪胎的氧化。但是，細想之下覺得不妥：一來在汽車維修廠裡給輪胎充氮氣，不可能事先將輪胎中的空氣抽空，充其量就是在原先的剩余空氣中注入氮氣，而空氣中原本氮氣含量就已高達78%，所謂充氮氣無非是繼續提升氮氣的比例而已，不可能杜絕氧氣的存在;另外最重要的是，輪胎有那麼害怕所謂的氧化麼?如果在使用壽命中的輪胎連這點氧化也抵御不了的話，那能算是合格的產品麼?而且你聽到過有誰家的輪胎是因為“內部氧化過度”而報廢的麼?

所以，給輪胎充氮氣的種種好處不過是汽車維修店宣傳的說辭，當然，充氮氣絕對沒壞處，理論上也確實能比普通空氣減少對輪胎和輪毂內側的氧化，只是意義並不太大而已。真想安全舒適的行車，說到底還是要車主們多留一點心思，時常檢查一下輪胎的胎壓，使之處於正常的胎壓范圍。而被銳物刺穿的輪胎也需視嚴重程度決定修復或是更換。這比充氮氣要靠譜多了。