VVT-I技術與增壓發動機有什麼區別？

　　VVT-I技術是可變正時氣門歧管和氣門升程系統的簡稱，對提高發動機的功率作用不大，主要功能是通過主動調整氣門升程和進氣歧管角度，更大程度的節省燃油，提高能效比，對排放亦有好處。

　　渦輪增壓技術主要是通過渦輪增壓、廢氣再循環技術，有效提高發動機的壓縮比和作功效率，可以比同排量的發動機提高20%左右的功率。 2.0T渦輪增壓發動機的功率相當於2.4升自然吸氣發動機的功率