帕薩特自動空調系統故障案例分析

一輛2002年產的帕薩特B51.8T轎車，行駛裡程為8萬km。入夏後空調有時工作正常，偶爾在行駛中出現不制冷並且出熱風的現象，無論車主怎麼調整空調相關按鈕都不起作用，觀察空調控制面板上顯示“-50～40℃”。這種現象不經常出現，出現半小時後又會不治而愈。

筆者接到此車後，先用V.A.G1552進入08空調系統，用功能鍵02讀取故障碼，結果顯示“00779”，即外部溫度傳感器G17(位置在前保險槓下風口，冷凝器前)有故障。根據這一線索，結合電路圖，檢查了外部溫度傳感器G17，其插頭連接良好。用萬用表測量其電阻是395Ω，經與維修手冊對照，在正常范圍內。又檢查了散熱風扇及冷卻液等相關因素，均未發現異常。考慮到該車空調故障現象的偶發性，懷疑外部溫度傳感器的熱敏元件在高溫或其他特殊狀態下性能不穩定，決定更換外部溫度傳感器G17。經用功能鍵05消碼後，多次試車未發現故障重現，於是交車。誰知過了一星期，老毛病又出現了。

此車進維修站後，筆者又用V.A.G1552查詢，故障碼和上次一樣為“00779”。這就怪了，明明檢測儀說明了故障點，相關部位又沒有異常，為何不能排除故障呢？又檢查了空調及相關系統。總不會是空調控制單元有問題吧?決定換了試試。換新件後，用V.A.G1552編碼，進入08空調系統，用功能鍵07編碼，輸入05000。而後設定，用功能鍵04輸入063。待這些工作完成後，起動車輛試驗，空調工作良好，為了驗證是否是故障所在，向客戶說明檢修情況後讓其在使用中觀察空調運行情況。又過了一個多星期，故障再次出現了，這說明故障點仍沒找到。

當此車又來時，筆者再一次用V.A.G1552做了檢測，故障碼一點也沒變。真讓人摸不著頭腦，查資料、翻手冊也找不著頭緒，後來想到每次出現故障時空調控制面板上出現“-50～40℃”，這個數字前面應該是車外溫度顯示，後面是車內設定溫度顯示。當出現零下攝氏度時，空調當然不會制冷工作。而感知這一溫度的除外界溫度傳感器之外，還有室內溫度傳感器。

在對照維修手冊檢查傳感器的過程中，發現新鮮空氣進氣溫度傳感器G89控制外界的溫度，當它失靈時由外部溫度傳感器G17替代。此時豁然開朗，空調故障很可能是G89引起的問題。新鮮空氣吸氣道溫度傳感器G89在右前座椅雜物箱後，靠近蒸發器後邊的進風口。換一個新的傳感器之後，反復試車，故障現象再也沒出現，至此故障徹底排除。

為何故障診斷儀不能准確找到故障點呢？實際上，G89、G17這2個傳感器都是感知外界溫度的，以G89為主。當G89失靈時，G17作為替代傳感器參與工作。由於筆者檢測過程中使用的並非原廠故障診斷儀，因此在檢測時僅發現外部溫度傳感器G17故障碼，而把主要的故障原因隱藏了。以此為例，希望同行遇到問題時多思多想，引以為戒，檢測儀器只是指引我們思考和排除問題的一個工具，不要完全相信檢測儀器，尤其使用非原廠診斷設備更應加倍謹慎。