冬季油耗會更高 分享節油降耗五種妙招

　　最近的天氣特別冷，有的車主以為到了冬季不開空調可以省下不少油錢了，卻發現冬天油耗比往常更高；但有的車主又說沒有太大感覺。為此，筆者咨詢了江門業內資深的汽車售後服務經理證實，冬季油耗高並不是傳說。下面為你揭開冬季油耗高的原因，分享節油降耗小妙招。

　　冬季發動機達到常溫　油耗會比夏天高15%左右

　　冬季會有油耗增加的現象，因為天氣冷，空氣溫度低，發動機會通過發動機水溫傳感器控制溫度，通過改變噴油量，從而調節發動機溫度。溫度低噴油量就大，反之就小。一般來說汽車正常的水溫是90℃左右，以2.0L排量的汽車為例，冬季的汽車從著車到啟動並達到發動機正常溫度，油耗會比夏天高15%左右。

　　對此，江門市廣物福恆汽車銷售服務有限公司售後服務經理甄健威解釋，加大噴油量可保證汽車順利著車不死火，同時可以盡快讓發動機達到暖機狀態(水溫達到90℃)。通常來說，冬季汽油的熱效率也大大不如熱天，冬季發動機水溫從4℃升至90℃，一般需要10多分鐘。甄經理說：“就只是發動機從著車到達到常溫這個過程油耗會增加，其余時間的油耗都是一樣的。”

　　高級別全合成機油　可降低3%至5%的油耗

　　甄經理介紹，更換高級別全合成機油是省油的好方法之一。因為冬天氣溫較低，機油容易沉澱，特別是車輛停放一個晚上以後，機油一般都已經沉到缸底，缸內各個零部件都得不到機油的潤滑。有的機油潤滑性不好，容易造成發動機的干摩擦。

　　高級別的全合成機油，機油黏度隨溫度變化小，同樣的油膜要求，合成油可用較低的溫度就可形成，達到保護發動機的目的，有助減少汽車在低溫啟動時的能耗，延長蓄電池壽命；此外，由於潤滑油流到摩擦表面需要的時間短，可以減少發動機部件在啟動時出現的干磨損現象，延長發動機使用壽命。“使用高級別的全合成機油，一般可以降低3%至5%的油耗。”

　　宜適當增加輪胎氣壓

　　輪胎所能承受的氣壓范圍在輪胎上都有標注，標注范圍之內都是安全的。在實際使用過程中，輪胎氣壓根據季節、車型、承載量的不同，也會有所不同。比如越野車的輪胎氣壓就可以相對高一些，而轎車則相對低一些。夏季行車，輪胎在高速運轉中還會升溫，氣壓相對低一些較為安全；冬季氣溫低，輪胎氣壓高一些，輪胎和地面的摩擦面積小一些則相對省油。一般的輪胎氣壓，夏季建議2.5L左 右 比 較 合 適 ， 而 到 了 冬 季 ，2.6L，甚至達到2.7L也沒有太大問題。

　　怠速10分鐘等於4公裡的油耗

　　“暖車時間不要太長，”甄經理說：“熱車一分鐘內就可以行車。”他解釋道，這跟汽車技術的發展有關。以前的汽車技術較為落後，采用油噴技術的比較多，為此以前師傅會建議車主熱車10分鐘左右。但是，現在的汽車化油器大部分都采用了電噴技術。

　　所謂電噴就是通過各種傳感器將發動機的溫度、空燃比油門狀況、發動機的轉速、負荷、曲軸位置、車輛行駛狀況等信號輸入電子控制裝置，電子控制裝置根據這些信號參數，計算並控制發動機各氣缸所需要的噴油量和噴油時刻，將汽油在一定壓力下通過噴油器噴入到進入氣管中霧化。由於電噴的霧化效果更好，油量控制及燃燒效果都更佳，所以現在的汽車建議著車1分鐘即可行車。甄經理說：“根據廠家有相關數據顯示，怠速一分鐘的汽油可讓汽車走400米，如果熱車10幾分鐘，等於浪費了4公裡的油耗。”

　　及時進行放電容量測試　告別點火難

　　電池跟油耗似乎扯不上什麼關系，但是甄經理說這個關系到汽車正常使用的問題。如果電池電量不足，往往會出現點火難甚至點不著火的情況，不僅損害發動機，而且油耗很容易因反復著車而增加。建議車主冬天的時候及時到4S店進行放電容量測試，檢測電池兩極的磨損程度及壽命，電量不足的要及時充電，各項參數達不到廠家標准要及時更換電池。據了解，一般汽車電池的使用壽命為2年左右，那些用了3-4年的車尤其要注意。

　　除了以上的方法，甄經理表示還可以更換無水冷卻液。原理在於無水冷卻液的沸點比水高但又不會過熱，有起到較好的散熱及保暖作用。“由於更換無水冷卻液要2000元一次，換後可使用6年左右，高檔車用得比較多，普通車主用得較少。”