後制動器

制動系_是汽車上最重要的系統之一.它的作用是按照需要使汽車減速或在最短的距離內停車_(使汽車)在保證安全的前提下盡量發揮出高速行駛的性能.

制動器是安裝在車輪上_利用旋轉元件和固定元件之間的摩擦_產生一個與牽引力矩方向相反的制動力矩_作用在車輪和地面上_使地面對車輪產生一個與牽引力方向相反的制動力_從而導致汽車減速以至停車.

汽車的制動器_一般分為鼓式和盤式兩種.在前制動器當中_也是這樣.

鼓式制動器：是汽車上最常見的車輪制動器.它的摩擦副中的旋轉原件為鼓狀的制動鼓_工作表面為圓柱面_固定原件為圓弧形的帶摩擦片的制動蹄.制動時_兩個制動蹄靠油缸（液壓制動）或凸輪（氣壓制動）的力量向外張開_擠壓在制動鼓的內圓表面上_從而產生摩擦力矩.鼓式制動器的優點是_成本低_防塵_便於同時作為駐車制動器.缺點是尺寸大_質量重_制動熱量不易散發出去_制動穩定性不好.

盤式制動器：是目前轎車前輪常用的制動器.一般都是鉗盤式制動器.

盤式制動器摩擦副中的旋轉原件為安裝在車輪上的圓盤狀的制動盤_工作表面為兩端面.固定元件為塊狀的帶摩擦片的制動鉗.制動鉗_是其兩股跨夾著制動盤的夾鉗形部件_其內部加工出圓筒形的油缸_其中裝有活塞.

制動時_活塞推動帶摩擦片的制動塊擠壓制動盤_從而產生制動力矩.

盤式制動器又分為定鉗形和浮鉗型兩種_定鉗形的兩個油缸分別布置在制動盤的內外兩側_因此需要較大的車輪內側空間.但對於小型汽車和轎車_車輪內側空間很小_難以裝下定鉗式盤式制動器制動鉗_因此又開發了浮鉗形盤式制動器.這種制動器只有制動盤的內側有油缸_但兩側都有制動塊_因此占用體積小_適合在轎車上布置.

盤式制動器與傳統的鼓式制動器比較_有以下有點：

1） 散熱條件好_因此制動穩定性好_抗熱衰退性強；

2） 尺寸和質量小.

因此_盤時制動器以在轎車上普遍采用_並已在貨車上開始推廣.