驅動力防滑系統（TCS）不能提高越野性

        牽引力控制系統(TCS)又稱循跡控制系統.汽車在光滑路面制動時_車輪會打滑_甚至使方向失控.同樣_汽車在起步或急加速時_驅動輪也有可能打滑_在冰雪等光滑路面上還會使方向失控而出危險.TCS就是針對此問題而設計的.

TCS依靠電子傳感器探測到從動輪速度低於驅動輪時(這是打滑的特征)_就會發出一個信號_調節點火時間、減小氣門開度、減小油門、降擋或制動車輪_從而使車輪不再打滑.

TCS不但可以提高汽車行駛穩定性_而且能夠提高加速性_提高爬坡能力.原采只是豪華轎車上才安裝TCS_現在許多普通轎車上也有.

TCS如果和ABS相互配合使用_將進一步增強汽車的安全性能.TCS和ABS可共用車軸上的輪速傳感器_並與行車電腦連接_不斷監視各輪轉速_當在低速發現打滑時_TCS會立刻通知ABS動作來減低此車輪的打滑.若在高速發現打滑時_TCS立即向行車電腦發出指令_指揮發動機降速或變速器降擋_使打滑車輪不再打滑_防止車輛失控甩尾.

其實_雖然牽引力控制系統（TCS）可以防止驅動輪打滑_但並不代表車輪不打滑_車輛的通過性就提高了.我們從TCS的解釋中可以明白_TCS是為了防止驅動輪的驅動力大於地面附著力（發生前輪打滑時_車輛失去控制_這個現象和車輪抱死失控相似；發生後輪打滑時_車輛甩尾）而設計的.TCS的主要意義是防止失控_手段是從動力的根源——發動機_變速器等機構入手控制動力輸出小於附著力極限_從而使車輪不再打滑.

而車輪對角線打滑僅僅是前後驅動橋的分別某一側打滑_但另一側車輪卻由於驅動力不足而難以將車輛拖出困局.這時候如果TCS介入工作_反而會降低車輛整體驅動力輸出.看起來是不打滑了_但車輪失去驅動力_情況反而更糟糕.

所以有些配有TCS、ESP等安全設備的車型_比如起亞獅跑、現代途勝、日產逍客、奇駿等等車型會再加一個開關按鈕.而這可不是讓大家關掉設備盡情甩尾、漂移的_是為了在車輛身陷困局的時候能夠及時自救而設的.所以裝有TCS功能的車輛如果陷入泥沼、雪地中時_不妨關掉TCS、ESP等電子裝置後再嘗試突出困局.