奧迪無級變速器3例典型故障的檢修

現代汽車自動變速器設計正朝著2個方向發展_一是利用更多的擋位來細分傳動比_如寶馬、奧迪的ZF6HP26型自動變速器_奔馳的722.9型變速器_保時捷卡宴的TR60-SN型變速器等；另一個方向是無級變速_無級變速器的傳動比變化是由無數個擋位組成_變速器能在各種工況下選擇最佳的傳動比.無級變速器是變速器發展到一定程度的必然產物_也是完美變速器的代表_但受當前技術、材料等各方面的限制_它還沒有被廣泛應用.
奧迪公司在2000年之後為一部分轎車配備了在德國卡賽爾生產的01J無級變速器（Multitronic）_然而新的高科技產品並非“金剛不壞之身”_自01J型變速器搭載在奧迪A6、A4轎車上至今_其故障也開始逐漸出現.目前在維修過程中遇到的最多的故障現象是因差速器進水或漏油造成的盤角齒燒壞；其次是行車品質問題_如入擋反應慢_行駛時闖車、抖動及沖擊等.為了方便廣大同行對01J型變速器的維修_精選了3例該款變速器的典型故障_與大家共同探討.
故障1：一輛奧迪A62.8轎車_搭載01JFR2型無級變速器_發動機起動後_無論在任何擋位都會從變速器中部發出異響_並且行車急加速時有打滑現象.
通過對故障現象進行分析_這種響聲很有可能是油泵產生的_因為在P擋和N擋時只有輸入軸帶動油泵旋轉.於是我們就拆下變速器的後尾殼、變速器控制單元、閥體和油泵_經檢查_發現油泵驅動環損壞_主動齒輪內部的襯套嚴重磨損由於襯套磨損會產生大量的金屬屑_我們決定拆下變速器進行徹底清洗.至於變速器急加速為什麼會打滑_原因是油泵磨損洩壓而導致的現象.在清洗變速器並更換油泵後_故障排除.
故障2：一輛奧迪A62.8轎車_搭載01JFR2型無級變速器_該車車速在10、30、50及70km/h時車輛有抖動的感覺
根據該車的故障現象_我們對變速器進行了解體維修.在大修的過程中_我們發現被動錐輪的2個錐面和鏈條已有不同程度的磨損_且被磨損的部位主要是被動錐輪的下錐面.它們為什麼會被磨損呢？根據該款變速器傳動系統的結構特點_可以判定是由於錐面和鏈條間的壓力不夠_變速器在運行中造成打滑所致.維修該車故障的關鍵是要找到壓力不夠的原因_經過分解變速器進行檢查_最終確定故障原因為油泵磨損.油泵的外齒已經燒蝕_且油泵外殼也已經磨損.在更換油泵、錐輪和鏈條後_故障徹底排除.
故障3：一輛奧迪A62.4轎車_搭載GHL型無級變速器.由於變速器進水_該車在其他修理廠進行了變速器大修_但大修後出現了變速器入D擋反應慢_加速有沖擊的現象.
接手此車後_根據該車的故障現象_筆者認為導致該車變速器產生故障的原因主要在3方面：①電控系統.②閥體.根據該款變速器的油路圖可知_前進擋供油路線為：油泵－離合器控制閥－安全閥－手動閥－前進擋離合器；倒擋離合器供油路線為：油泵－離合器控制閥－安全閥－手動閥－倒擋離合器.將2條供油路線相比較_故障原因可能是手動閥或離合器存在洩漏.③機械故障.很有可能是離合器燒損.
依據上述分析結果_我們首先利用故障診斷儀VAS5051對變速器控制系統進行檢測_但沒有發現故障碼.然後利用故障診斷儀讀取了相關數據流_發現有ADPRUN（自適應正在運行中）的現象.後來我們利用診斷儀對變速器控制單元進行了設定_但故障現象沒有好轉.由於通過診斷儀沒有發現問題_筆者著手檢查變速器.經對變速器進行認真檢查_發現前進離合器供油管頭部有凹癟的痕跡_凹癟處將特氟隆油環卡住_從而導致油壓洩漏.在更換油管後_故障現象消失_利用故障診斷儀讀取數據流_變速器已經進入ADPOK的狀態.經試車_故障排除.
通過我們對多台01J型無級變速器的維修_我們發現該款變速器的油泵比較容易出現問題_建議廣大維修人員在維修過程中注意.據了解_新款變速器的油泵已經由原來的齒輪泵改進為葉片泵_這種油泵運行更為穩定.