自動變速器的分類有哪些

要維修自動變速器首先要知道自動變速器的類型，下面我們先來了解一下自動變速器的類型

不同車型用的自動變速器在形式結構上往往有很大的差異,從不同的角度對自動變速器進行分類.

1 按汽車驅動方式分類
自動變速器按照汽車驅動方式的不同,可分為後驅動自動變速器和前驅動自動變速器兩種.
這兩種自動變速器在結構和布置上有很大的不同.

後驅動自動變速器的變矩器和齒輪變速器的輸入軸及輸出軸在同一軸線上,因此軸向尺寸較大;閥板總成則布置在齒輪變速器下方的油底殼內. 前驅動自動變速器除了具有與後驅動自動變速器相同的組成部分外,在自動變速器的殼體內還裝有差速器.前驅動汽車的發動機有縱置和橫置兩種.縱置發動機的前驅動自動變器的結構和布置與後驅動自動變速器基本相同,只是在後端增加了一個差速器.

橫置發動機的前驅動自動變速器出於汽車橫向尺寸的限制,要求有較小的軸向尺寸,因此通常將輸入軸和輸出軸設計成兩個軸線的方式,變矩器和齒輪變速器輸入軸布置在上方,輸出軸則布置在下方.這樣的布置減少了變速器總體的軸向尺寸,但增加了變速器的高度,因此常將閥板總成布置在變速器的側面或上方,以保證汽車有足夠的最小離地間隙.

2. 按前進檔的檔位數分類
自動變速器按前進擋的檔位數的不同,可分為 2個前進檔,3個前進檔,4個前進檔三種.
早期的自動變速器通常為2個前進檔或 3個前進檔.這兩種自動變速器都沒有超速檔,其最高檔為直接檔.新型轎車裝用的自動變速器基本上都是4個前進檔,即設有超速檔. 現在還有了6個、7個前進檔。

3. 按齒輪變速器的類型分類
自動變速器按其齒輪變速器的類型不同, 可分為普通齒輪式和行星齒輪式兩種.
普通齒輪式自動變速器體積較大, 最大傳動比較小, 只有少數幾種車輛使用(如本田ACCORD 轎車).行星齒輪式自動變速器結構緊湊,能獲得較大的傳功比,為絕大多數轎車采用.

4.按變矩器的類型分類
—般都是采用結構簡單的單級三元件綜合式液力變矩器. 這種變距器又分為有鎖止離合器和無鎖止離合器兩種, 早期的變矩器中沒有鎖止離台器, 在任何工況下都是以液力方式傳遞發動機的動力, 因此傳動效率較低. 新型轎車自動變速器大都采用帶鎖止離合器的變矩器, 這樣當汽車達到一定車速時, 控制系統使鎖止離合器接合, 液力變矩器輸入部分和輸出部分連成一體,發動機的動力以機械傳遞的方式直接傳入齒輪變速器,從而提高了傳動效率,降低了汽車的燃油消耗量。

5 按控制方式分類

液壓式---以液壓力作為變速信號 電子式---以電流作為變速信號
自動變速器按控制方式不同,可分為液力控制自動變速器和電子控制自動變速器兩種.
液力控制自動變速器是通過機械的手段,將汽車行駛時的車速及節氣門開度這兩個參數轉變為液壓控制信號;閥板中的各個控制閥根據這些液壓控制信號的大小,按照沒定的換檔規律,通過控制換檔執行機構的動作,實現自動換檔.電子控制自動變速器是通過各種傳感器,將發動機的轉速,節氣門的開度, 車速,發動機溫度,變矩器油液的溫度等參數轉變成電信號並輸入電腦,電腦根據設定的換檔程序向換檔電磁閥,油液電磁閥等發出控制信號,從而實現自動換檔.

6. 按傳動比變化方式分：
1.有級式自動變速器：又稱電控機構式自動變速器AMT。
2.無級式自動變速器：如液力式.電力式，金屬帶式CVT。
3.綜合式自動變速器：一般指液力機械式自動變速器AT。

7.按結構可分為自動變速器和半自動變速器

進一步細分如下： 自動變速器：液力式、電磁式、機械式 半自動變速器：真空式、機械式、電磁式、液壓式（液壓泵產生壓力，控制離合器）、液力式（變矩器，偶合器）