手動變速器與自動變速器優缺點的比較

手動變速器與自動變速器相比具有效率高、工作可靠、結構比較簡單等優點，被廣泛地應用在各種汽車上。

但由於手動變速器存在著適應性差、工作不平穩、使用壽命短及增加駕駛員勞動強度的缺點。使得人們研究出了自動變速器，自動變速器的優缺點如下

自動變速器具有以下優點：
自動變速器的車輛無需用手操作檔桿，行車中將根據車速自行換檔，因此不用踩松離合器。裝有自動變速器的汽車只有油門踏板和制動踏板。
1）由於采用液壓傳動，變速緩和，可保持行駛的平穩性；  
2）只需將變速桿置於D檔位，便可隨意踏油門，踩剎車，省去了繁瑣的換檔，操控便捷； 

3）故障率相對較小。

自動變速器優點(1)提高發動機和傳動系的使用壽命。

發動機與傳動系用液體作為工作介質，液力傳動 起一定的吸收、衰減和緩沖的作用，大大減少沖擊和動載荷，提高了有關部件的使用壽命。

采取液力自動變速器的汽車與采用機械變速器的汽車對比試驗表明：前者發動機的壽命可提高85%,變速器的壽命提高12倍，傳動軸和驅動半軸的壽命可提高75%~100%. 
  液力傳動汽車的發動機與傳動系，由液體工作介質"軟"性連接。液力傳動起一定的吸收、衰減和緩沖的作用，大大減少沖擊和動載荷。例如，當負荷突然增大時，可防止發動機過載和突然熄火。

汽車在起步、換擋或制動時，能減少發動機和傳動系所承受的沖擊及動載荷，因而提高了有關零部件的使用壽命。

自動變速器優點(2)具有良好自適應性。

自動變速器能自動適應汽車驅動輪負荷的變化。

當行駛阻力增大時，汽車自動降低速度，使驅動輪動力矩增加；

當行駛阻力減小時，減小驅動力矩， 增加車速。

自動適應汽車驅動輪負荷的變化。當行駛阻力增大時，汽車自動降低速度，使驅動輪動力矩增加；當行駛阻力減小時，減小驅動力矩，增加車速。這說明，變矩器能在一定范圍內實現無級變速器，大大減少行駛過程中的換擋次數，有利於提高汽車的動力性

自動變速器的液力變矩器能在一定范圍內實現無級變速器，大大減少行駛過程 中的換擋次數，有利於提高汽車的動力性和自適應性。

采用液力自動變速器的汽車，在起步時，驅動輪上的驅動扭矩是逐漸增加的，防止很大的振動，減少車輪的打滑，使起步容易，且更換平穩。它的穩定車速可以降低到低。舉例來說：當行駛阻力很大時（如爬陡坡）,發動機也不至於熄火，使汽車仍能以極低速度行駛。在特別困難面行駛時，因換擋時沒有功率間斷，不會出現汽車停車的現象。因此，液力機械變速器對於提高汽車的通過性具有良好的效果。

自動變速器優點(3 )操縱輕便。
自動變速器能根據實際路況條件自動選擇最合適的擋位行駛，並且液 力變矩器取代了干式摩擦片離合器，離合器踏板被取消，大大減輕了駕駛員的勞動強度。裝備液力自動變速器的汽車，采用液壓操縱或電子控制，使換擋實現自動化。在變換變速桿位置時，只需操縱液壓控制的滑閥，這比普通機械變速器用撥叉撥動滑動齒輪實現換擋要簡單輕松得多。而且，它的換擋齒輪組一般都采用行星齒輪組，是常嚙合齒輪組，這就降低或消除了換擋時的齒輪沖擊，可以不要主離合器，大大減輕了駕駛員的勞動強度 

介紹了這麼多的自動變速器優點，下面來了解一下自動變速器的缺點

與單純機械變速器相比，它也存在某些缺點，如結構復雜，制造成本較高，傳動效率較低等。對液力變矩器而言，最高效率一般只有（82~86）%左右，而機械傳動的效率可達（95~97）%.由於傳動效率低，使汽車的燃油經濟性有所降低；由於自動變速器的結構復雜，相應的維修技術也較復雜，要求有專門的維修人員，具有較高的修理水平和故障檢查分析的能力

自動變速器缺點
自動變速器確實具有較多優點，但與手動變速器相比，存在著結構復雜、制造成本較 高、傳動效率較低等缺點，並要求維修人員具有較高的維修水平。
1）牽阻制動效果差：
自動變速器是用液壓變扭器來取代離合器的工作，使得車輪向發動機方向傳遞力的作用較小，從而在行車檔時，發動機牽阻制動效果不明顯，只有使用2速檔或低速檔時，才能表現出牽阻效果； 
2）耗費燃油：
由於變速過程需要用液壓來完成，動力在傳遞中造成損耗，因而相對於手動變動器的機械傳動較為耗油； 
 
3）自動變速器因制作精密，相對價格較貴。