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手動變速器與自動變速器優缺點的比較

日期:2017/5/9 9:17:47      編輯:自動變速器

手動變速器與自動變速器相比具有效率高、工作可靠、結構比較簡單等優點,被廣泛地應用在各種汽車上。

但由於手動變速器存在著適應性差、工作不平穩、使用壽命短及增加駕駛員勞動強度的缺點。使得人們研究出了自動變速器,自動變速器的優缺點如下

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自動變速器具有以下優點:
自動變速器的車輛無需用手操作檔桿,行車中將根據車速自行換檔,因此不用踩松離合器。裝有自動變速器的汽車只有油門踏板和制動踏板。
1)由於采用液壓傳動,變速緩和,可保持行駛的平穩性;  
2)只需將變速桿置於D檔位,便可隨意踏油門,踩剎車,省去了繁瑣的換檔,操控便捷; 

3)故障率相對較小。

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自動變速器優點(1)提高發動機和傳動系的使用壽命。

發動機與傳動系用液體作為工作介質,液力傳動 起一定的吸收、衰減和緩沖的作用,大大減少沖擊和動載荷,提高了有關部件的使用壽命。

采取液力自動變速器的汽車與采用機械變速器的汽車對比試驗表明:前者發動機的壽命可提高85%,變速器的壽命提高12倍,傳動軸和驅動半軸的壽命可提高75%~100%. 
  液力傳動汽車的發動機與傳動系,由液體工作介質"軟"性連接。液力傳動起一定的吸收、衰減和緩沖的作用,大大減少沖擊和動載荷。例如,當負荷突然增大時,可防止發動機過載和突然熄火。

汽車在起步、換擋或制動時,能減少發動機和傳動系所承受的沖擊及動載荷,因而提高了有關零部件的使用壽命。


自動變速器優點(2)具有良好自適應性。

自動變速器能自動適應汽車驅動輪負荷的變化。

當行駛阻力增大時,汽車自動降低速度,使驅動輪動力矩增加;

當行駛阻力減小時,減小驅動力矩, 增加車速。

自動適應汽車驅動輪負荷的變化。當行駛阻力增大時,汽車自動降低速度,使驅動輪動力矩增加;當行駛阻力減小時,減小驅動力矩,增加車速。這說明,變矩器能在一定范圍內實現無級變速器,大大減少行駛過程中的換擋次數,有利於提高汽車的動力性

自動變速器的液力變矩器能在一定范圍內實現無級變速器,大大減少行駛過程 中的換擋次數,有利於提高汽車的動力性和自適應性。

采用液力自動變速器的汽車,在起步時,驅動輪上的驅動扭矩是逐漸增加的,防止很大的振動,減少車輪的打滑,使起步容易,且更換平穩。它的穩定車速可以降低到低。舉例來說:當行駛阻力很大時(如爬陡坡),發動機也不至於熄火,使汽車仍能以極低速度行駛。在特別困難面行駛時,因換擋時沒有功率間斷,不會出現汽車停車的現象。因此,液力機械變速器對於提高汽車的通過性具有良好的效果。


自動變速器優點(3 )操縱輕便。
自動變速器能根據實際路況條件自動選擇最合適的擋位行駛,並且液 力變矩器取代了干式摩擦片離合器,離合器踏板被取消,大大減輕了駕駛員的勞動強度。裝備液力自動變速器的汽車,采用液壓操縱或電子控制,使換擋實現自動化。在變換變速桿位置時,只需操縱液壓控制的滑閥,這比普通機械變速器用撥叉撥動滑動齒輪實現換擋要簡單輕松得多。而且,它的換擋齒輪組一般都采用行星齒輪組,是常嚙合齒輪組,這就降低或消除了換擋時的齒輪沖擊,可以不要主離合器,大大減輕了駕駛員的勞動強度 

介紹了這麼多的自動變速器優點,下面來了解一下自動變速器的缺點

與單純機械變速器相比,它也存在某些缺點,如結構復雜,制造成本較高,傳動效率較低等。對液力變矩器而言,最高效率一般只有(82~86)%左右,而機械傳動的效率可達(95~97)%.由於傳動效率低,使汽車的燃油經濟性有所降低;由於自動變速器的結構復雜,相應的維修技術也較復雜,要求有專門的維修人員,具有較高的修理水平和故障檢查分析的能力


自動變速器缺點
自動變速器確實具有較多優點,但與手動變速器相比,存在著結構復雜、制造成本較 高、傳動效率較低等缺點,並要求維修人員具有較高的維修水平。
1)牽阻制動效果差:
自動變速器是用液壓變扭器來取代離合器的工作,使得車輪向發動機方向傳遞力的作用較小,從而在行車檔時,發動機牽阻制動效果不明顯,只有使用2速檔或低速檔時,才能表現出牽阻效果; 
2)耗費燃油:
由於變速過程需要用液壓來完成,動力在傳遞中造成損耗,因而相對於手動變動器的機械傳動較為耗油; 
 
3)自動變速器因制作精密,相對價格較貴。

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