現在的汽車液力變矩器的外殼一般是采用焊接式整體結構不可分解,液力變矩器內部除了導輪的單向超越離合器和鎖止離合器壓盤之外,沒有互相接觸的零件,因此在使用中基本上不會出現故障。
液力變矩器的維修工作主要是清洗和檢查
清洗時,最好加人專用的清洗液,在清洗台上一邊旋轉變矩器,一邊不停地注人壓縮 空氣,以便使清洗液作用得徹底。為放出清洗液,可在變矩器最外側較平的面上,在兩葉 片之間打一個?L將孔向下放置15mm後,變矩器內原有變速器液壓油就可排出,然後從 變矩器軸孔處加人清洗液或揮發性好的汽油,進行內部清洗,再次將鑽?L向下時,清洗液 又可流出,這樣反復作業2! 3次,最後用壓縮空氣吹干,再用鉚釘將鑽孔封死。特別注 意不能采用先切開變矩器,洗淨後再焊接的方法。
需要注意的是,清洗後一定要干燥(否則,殘留的汽油或清洗液與新注人的自動變速器液壓油混合會導致液壓油變質。

不同車型所裝用的自動變速器在型式、結構上往往有很大的差異,其分類方法有多種:qcwxjs.com
平行軸式齒輪變速系統又稱定軸式(固定軸線式)齒輪變速系統,手動變速器(MT)都是這種結構。在目前汽車
電磁閥按控制信號類型型號 自動變速器液壓系統的電磁閥按其控制信號有開關型、比例型和占空比型。開關型電