檢修奔馳發動機起動困難故障

一輛行駛裡程約61000km，裝配了4缸機械增壓式發動機的04款奔馳SLK200跑車。車主反映最近車輛晚上停放一夜後，第一次起動時非常困難，發動機抖動，掛擋帶負載後抖動嚴重，幾分鐘以後，故障現象消失。www.ttkaiche.com

接車後：首先懷疑車輛長時間停放後，發動機各個部件沒有充分潤滑，剛剛起動時會困難，但客戶反映以前沒有該現象，保養一直使用5W-30 合成機油。目前室外溫度為20℃左右，不存在天冷的極端情況。由於車輛來廠時沒有故障現象，首先檢查與起動相關的點火系統、起動系統、燃油系統。使用STAR-D 診斷電腦進行檢測，變速器電腦內有儲存故障碼P2311、P2312，均為有一個或多個來自發動機電腦信號不可用，無其他相關故障碼。查看發動機相關實際值：起動電壓、噴油時間、點火提前角、點火電壓、空氣流量均正常；檢查汽油壓力為3.9bar，正常，進氣系統正常，曲軸箱通風等都正常。

將車輛停放一夜，連接診斷電腦後，進行起動測試，在起動持續20s 左右的時間內，發動機抖動得很厲害，怠速狀態時轉速只有450r/min 左右，水溫在30℃左右，1min 後發動機逐漸正常。

在有故障時的電腦檢測中發現進氣凸輪軸調整電磁閥的實際值為87°，標准值為115°，排氣凸輪軸調整電磁閥的實際值為115°，標准值為115°，其他實際值均正常。發動機運轉正常後再次測試，每次起動均正常，此時水溫為45℃，車輛正常情況下進、排氣凸輪軸調整電磁閥的標准值為115°。該款發動機安裝可調節凸輪軸正時系統，懷疑該系統有故障。可能造成該故障的原因有：進氣凸輪軸調整電磁閥、凸輪軸調節器和凸輪軸正時不對。根據排除法，拆開氣缸蓋前護蓋，檢查凸輪軸基本位置，凸輪軸調節器正時標記與凸輪軸軸承上外殼上的標記是對齊的，說明凸輪軸位置正常，如圖1所示。通過故障現象分析，發動機運轉正常後所有功能正常，說明凸輪軸調節器功能是正常的，測量電磁閥線路導通，並且供電正常，確定進氣凸輪軸調整電磁閥故障可能性最大。

原理分析：在該發動機的可變氣門正時系統中，采用進、排氣凸輪軸調整電磁閥控制凸輪軸調節器調節凸輪軸相位。進氣凸輪軸最大可調節至“提前”50°曲軸轉角，而排氣凸輪最大可調節至“延遲”40°曲軸轉角。

通過進氣凸輪軸調整電磁閥實際值與標准值分析，確定為進氣凸輪軸調整電磁閥故障，導致進氣量減少，造成起動困難。但通過自調整後，凸輪軸還可以被調整到標准值，這也是發動機逐漸正常的原因。

故障排除：更換一個新進氣凸輪軸調節電磁閥後，故障排除。客戶將車開走後，電話回訪，一直沒有再出現起動困難故障。