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這台車是進水車 ,報修故障是EPC故障燈量 用解碼器讀取故障碼 為N318斷路 靜態 心想死故障就好辦多了 首先對換其他凸輪軸電磁閥 無效故障還是N318斷路 然後拔掉其他的電磁閥 電腦也能正常顯示出其他的故障 且准確 那剩下的也就無非是線的J623了 首先查下線 電源正常 然後查控制線 到J623 T60/26 線路導通 無阻值 且無短路。那就是J623的問題了 之後更換J623 將拿回來的新J623插到車上 《沒解部件保護》 打開點火開關 讀取故障發現居然還是一樣的故障 這下郁悶啦 分析了一下決定飛根控制線看看 把兩頭的端子都取出來了連接好線 試車 居然好了。 說明還是控制線的某個地方出了問題 為了弄明白 將線路恢復 並把J623的插頭端子替換掉了 故障排除 。。。。。。。。。。。1 |" w* P5 y: {* `) B1 s; m+ r 總結 本帖隱藏的內容 其實測量線都是需要技巧的 例如 你要測量某根線 你必須做到以下幾點1.是否導通 2.阻值是否在正常范圍內 3.否有短路4.測量線兩頭的端子石頭正常的鏈接到(部件 傳感器 控制器==)上 我今天吃的虧就是沒有規范的測量 才導致的浪費時間 希望我的總結能給您帶來一點幫助吧
(接上期)四、怠速不穩的診斷案例1. 進氣系統案例1 奧迪
案例一 故障現象:一輛2007年產上海通用別克
檢修:此車型為奧迪100,在加裝催化包及氧傳感器以後,氮氧化