車主滿意度低 維修配件市場漸變

汽車維修保養市場混亂_已經不是一個新鮮話題_但這兩年與前幾年相比_車主成分的改變卻非常大.當今的車主對汽車維修保養市場有什麼看法_記者利用一周的時間_隨機對30位車主進行了調查.為了更充分地體現調查的普遍性_在本次隨機取樣中_記者調查的車主中_價格在30萬元以上汽車車主有5位_價格在15萬~30萬元汽車車主10位_車輛價格在15萬元以下的車主15位.
之所以選擇了一個這樣的樣本_主要是考慮到本地汽車市場中_目前高檔車市場畢竟還是占市場份額的少數_而汽車市場份額中最大的是經濟型轎車_為此_相應地_價格在15萬元以下特別是10萬元左右的經濟型車輛也就在被調查中占據了更大的份額.
需要說明的是_在這次調查中_沒有選擇出租車群體和公車.雖然出租車群體在省會車輛中占據了一個相當的比例_但出租車畢竟是一個相對特殊的車主群體_與普通車主有一定的差別_考慮到更為普遍的意義_就回避了這一人群.至於公車_其在使用、保養、維修方面有自己的特點和市場規律_比如更換配件_與私家車有很大不同_不能代表更廣泛的市場_所以也回避了這一群體.
從記者調查的結果來看_目前汽車車主對車輛維修保養的認可度非常低_車輛使用的年限越長_維修保養地點的檔次越低.而車主對維修保養地點的選擇也是五花八門_亂的程度和市場狀況有一比.
地點：專修店和4S店擔綱
不管車主對4S店和那些專修店的意見有多大_但在現實中_一說維修和保養_專修店和4S店還是車主的主要選擇.
在調查的30位車主中_有10位車主目前的選擇是4S店_占33．3％；有11位車主選擇的是專修店_占將近37％；有7位車主選擇的是汽配裝飾市場來維修保養車輛_占23％多；而選擇路邊小店做保養的只有2位_所占比例最小.主要說明的是_本次調查的對象不包括出租車_而據一些人士透露_路邊店的主顧中_出租車占據了相當的分量.
按車輛檔次來說_在5輛高端車中_有3輛選擇在4S店做維修保養_其余兩輛則是選擇了專修店.這也說明高端車輛在選擇維修保養地點的時候_相對比較集中.這也能夠理解_一是目前來看_在技術方面_市場上最讓人放心的還是4S店和專修店_這是一個事實.花了幾十萬買的車輛_如果放到一個路邊小店去維修_相信多數高檔車車主還是有點不放心.再者_這類車主在其他方面的追求也比較高_例如環境等_而4S店、專修店這類地方_其環境的優勢比其他地方好了很多_最起碼有休閒的地方_這也是這類車主選擇4S店和專修店的原因之一.
在中檔車中_維修保養地點的選擇就開始分散.10位車主中_有4位選擇4S店_有4位選擇了專修店_各占40％；還有兩位選擇了汽配市場來做維修和保養.雖然沒有車主把自己的愛車放到路邊小店去_但已經開始有車主向汽配市場流失_說明在中檔車上_4S店和專修店的堅冰已經被突破_隨著車輛檔次的降低_車主維修保養市場意向開始下沉_更加注重實惠.而這10位車主在選擇地點上_一個特征很突出_車輛使用年限越長_地點選擇越低端_兩個在汽配市場做保養的_都是車齡在5年以上的車輛_而那4個在4S店做維修保養的_則都是車齡在兩年之內的新車.