美國道奇.L 自動變速器特殊故障排除

一輛美國產2.5升道奇小客車，自動變速器損壞，車子不能行駛。

按照正常修理程序，對自動變速箱油檢查發現油已經變質，形成油泥狀的液體，可以斷定該車變速器內部摩擦片已經燒壞，沒有繼續再檢查的必要，將變速器拆開分解，分解發現所有摩擦片的主動及被動片都已經損壞，而且液壓閥體的各個滑閥也都卡死在閥體裡面，為了節約費用，將閥芯輕輕沖出，用最好牙膏反復將滑芯與閥體孔進行研磨直至滑芯自由滑動為止，換上所有新摩擦片，裝車，進行壓力測試，管道壓力4公斤，正常，調速器壓力能隨車速的提高而增大到4公斤左右，失速測量也基本正常，但唯獨節氣門壓力不隨節氣門開度增大而增大。路試結果各個檔位都正常，最高車速可達150-170公裡/小時，但是明顯不足的就是1檔跳2檔時發動機轉速過高，需要2200轉/分左右，一般正常應在1300-1400轉/分，但只要進入2檔後2檔至3檔非常順利。

在此情況下對節氣門拉絲反反復復的進行調整，沒有效果。在沒有完全恢復它的正常狀態情況下，司機將車開走。開始一個星期車子基本正常，就是跳檔點高一點，半個月以後司機從外地回來反應該車超車困難，有失速現象。將變速器拆開，仔細檢查，只有一組直檔摩擦片有燒壞的良跡，而且不很嚴重，其余各組正常，我們又將各個離合器活塞進行氣密檢查，沒有任何洩漏，在節氣門反復調整無效的情況下，懷疑是否會因為油芯內部洩漏造成跳檔點偏高，於是決定換上一塊新閥體總成，裝配完畢，路試跳檔點恢復正常。但經過壓力測試，仍然是節氣門壓力不正常，它不隨節氣門開度的增大而增大。我們又對變速器進行逐個零件的分析，檢查。終於發覺該車的變速器與一般車變速器在結構上不同之處是，一般變速器的軸上采用的是多個平面滾針軸承，來保證軸向間隙與形成摩擦鏈。而此車采用的是一塊圓的鋼片，鋼片的一面鍍上銅合金，來代替平面滾針軸承，由於摩擦片的幾次損壞，造成自動變速箱油太髒加快了此平面軸承銅合金的磨損，造成無法彌補的軸向竄動，使變速器在運動工作中形成洩漏，而且此洩漏並不太嚴重，而它是造成節氣門壓力不能增加的主要原因。此配件無貨供應，我們按照它的內外直徑，用車床自制了大約0.5-0.8毫米厚的墊片，墊在平面軸承鋼片的那一面，從而保證整個變速器內部的安裝尺寸和精度。裝車後，先進行壓力檢查，節氣門壓力果然隨節氣門開度增大而達到6公斤左右，路試一切正常。