長安MX不著車診斷

挺有意思的，剛好女朋友父母想看看我修車怎麼樣，然後就遇到了這麼一車，

該車是拖來的，現象是不著車，我來之前，其他師傅已經做了簡單的檢測。

我問車主情況，車主反映車輛行駛中突然加油無反應，然後慢慢就停車了，再打不著車了。該車才大修後不久。

我懷疑可能是供油問題，於是使用低溫啟動劑勾車，不著。看來意外……

懶得連接示波器，拔下1缸缸線對火花塞，看是否有火，這時另一師傅告訴我，沒有火，但是有時候會跳一下，一跳就有著車跡象。我想到曲軸位置傳感器有問題。

調取故障碼，報曲軸位置傳感器性能故障。

連接示波器到曲軸位置傳感器上，打啟動機，看到波形紊亂，與理想波形完全不一樣，這時考慮到可能是曲軸位置←這是我不想面對的錯誤。

於是拆下曲軸位置傳感器，發現頭上有鐵粉，心想可能是鐵粉造成的吧，但是為了賺錢，於是更換了曲軸位置傳感器。量取波形，這時波形已經比較整齊，但是與理想波形還是不同，並且車沒有啟動跡象，以為是參考電源有問題，拔掉插頭量傳感器波形，此時發現波形規則，但是明顯少一段。

拆下曲軸位置傳感器，從孔裡面觀察曲軸信號盤，轉動曲軸，發現曲軸位置信號盤碎了一塊，後來更換正時小齒（曲軸信號盤集成一體的）後故障排除。

總結：該車由於之前大修時，不慎將曲軸信號盤弄破，因為當時沒配件，所以將曲軸信號盤焊接後安裝上

由於發動機運行中強大的離心力，以及震動，導致焊接處脫焊，導致曲軸信號盤缺少更多齒，此時ECU已經無法獲得理想的曲軸位置信號，無法獲得曲軸位置轉角，發動機不能啟動。另外該車曲軸位置傳感器是好的，此處為誤判。

一般來講，曲軸信號盤很少會損壞的，使用示波器，可以讓你更直觀的看到電信號，並且可以獲得很肯定的分析。