奧迪A6L空調不制冷故障1例

故障現象：一輛2006年產一汽-大眾奧迪A6L 2.0T轎車_配備全自動空調_行駛裡程為128 490 km_因空調不工作來廠檢修.

檢查分析：筆者接車後_首先連接空調系統壓力表測量高低壓管路壓力_發現制冷劑的壓力已經符合壓力標准.因空調面板工作正常_筆者判斷空調控制器熔絲未損壞（如果熔絲熔斷則空調面板無指示）.
根據上述檢查_筆者認為空調不制冷的故障應該在電控方面_於是連接故障診斷儀VAS5053進入08-空調/暖風系統讀取故障信息_發現故障碼：01232——空調壓縮機調節閥（N280）開路或對正極短路（圖1）_且該故障碼無法清除.筆者拆下發動機底護板_查看空調壓縮機調節閥N280_發現該插頭沒有插牢固_重新拔插該插頭_發現故障碼變為偶發.清除該故障碼後_開空調試機_該空調仍然不制冷_再次讀取故障碼存儲器_沒有故障碼存儲.

讀取測量數據塊_結果如圖2所示.從顯示的數據來看_空調壓縮機上的調節閥上已經有電流流過_並且從第2區可以看出調節壓縮機調節閥的脈沖占空比為70%.那麼空調為什麼不制冷呢？詢問車主得知_該車的壓縮機是一個月前新換的_自從出現不制冷現象後就去別的維修站檢查_但沒有檢查出故障原因.根據數據流的數值_可以判斷空調壓縮機已經工作_但仿佛空調壓縮機功率不足.從壓力表的讀數來看_不像是拉缸造成的故障（如果拉缸_壓力表的數值會產生變化）.

該車的空調壓縮機未設電磁離合器_而由發動機附件膠帶直接驅動_與發動機一起工作.該壓縮機靠外部的調節閥N280來調節內部的壓力狀況_空調控制單元根據室外溫度傳感器、室內溫度傳感器以及制冷劑壓力傳感器的信號變化_對調節閥進行脈寬可調的占空比控制_實現了空調壓縮機的電磁閥無級驅動_以達到空調壓縮機功率的線性控制.如果空調壓縮機調節閥損壞_那麼相關控制單元內勢必會存儲相應的故障碼_並且從數據流中也看不到工作電流和可調占空比控制參數.這說明該車空調電路系統沒有故障_那麼故障應存在於機械部分.

於是筆者查看空調壓縮機膠帶輪_發現在起動的時候_空調壓縮機膠帶輪運轉但空調壓縮機的軸不轉.將其拆下後發現_空調壓縮機驅動輪與空調壓縮機軸所連接的驅動盤發生斷裂（圖3）.

故障排除：為了判斷該空調壓縮機驅動盤是否由於空調壓縮機內部過載而發生斷裂_筆者將空調壓縮機拆下_發現裡面並無雜質_用手轉動空調壓縮機軸很自如_仔細查看_發現該空調壓縮機並非正規廠家生產的_於是更換新的原廠壓縮機驅動盤.重新灌注冷媒_試機發現空調制冷效果非常好_故障徹底排除.

回顧總結：目前新款奧迪A6的空調壓縮機全部采用變排量壓縮機_功率可以實現無級調節_該壓縮機具有2種保護裝置：過載保護裝置和制冷劑洩漏保護裝置.

空調壓縮機膠帶驅動輪內部置有過載保護裝置_空調壓縮機膠帶輪與驅動盤之間靠橡膠塊連接_橡膠塊具有緩沖效應.如果一旦發生過載_橡膠緩沖塊先損壞_從而切斷空調壓縮機膠帶輪與驅動盤的連接_膠帶輪將會無阻礙地運轉_避免了膠帶及發動機部件的損壞.

空調控制單元J255根據制冷劑壓力和溫度傳感器G395的信號來檢測可能會發生的制冷劑洩漏現象_若發生洩漏_制冷功能將被關閉_避免因無制冷劑而造成壓縮機損壞.