大眾帕薩特新領馭空調不工作

    一輛行駛裡程約1.2萬km_配置CED 1. 8L渦輪增壓發動機_匹配01V 5檔手自一體變速器_裝配自動空調系統的2010年上海大眾帕薩特新領馭轎車.客戶反映：該車空調控制單元顯示屏上的室外溫度不顯示.
    故障診斷：使發動機怠速運轉並打開空調_觀察顯示屏上的室外溫度顯示為35℃_顯示溫度和環境溫度基本一致_沒有發現客戶所描述的故障現象.經過與客戶溝通得知此故障時有時無_屬於偶發性故障.關閉點火開關_再起動發動機並打開空調_顯示屏上的室外溫度沒有顯示_故障確實存在.

    帕薩特系列自動空調顯示屏上的室外溫度顯示是由安裝在冷凝器前方的車外溫度傳感器G17將車外溫度轉變為電信號輸送給組合儀表（網關）_組合儀表通過舒適系統數據總線傳送給空調控制單元.如果車外溫度傳感器出現故障_會在空調系統控制單元內有故障存儲.

    使用上海大眾專用車輛診斷儀VAS5051 B對空調控制單元進行故障查詢_沒有發現關於車外溫度傳感器的故障碼_卻發現一個故障碼01336_如圖22所示_含義是：組合舒適系統數據總線無通信.根據故障碼分析_該故障和車外溫度傳感器關系不大_故障可能出現在數據總線上.在進入網關檢查故障存儲器時_發現一個故障碼01320_如圖23所示_含義是：自動空調系統控制單元無通信.


    進入網關讀取測量數據塊功能_選擇132顯示組_此組有兩個數據顯示_一個顯示轉向盤電子系統_顯示“1”；另一個是空調系統_顯示“0”_如圖24所示_這表明空調系統控制單元與數據總線沒有通信.故障原因可能是連接空調控制單元的數據總線存在虛接、控制單元損壞及控制單元的編碼不正確等.按照由簡到繁的維修原則_讀取空調系統控制單元的編碼_編碼為17200_說明正常；讀取網關的編碼_編碼為6_說明正常.將空調控制單元拆下_檢查空調控制單元所連接的線束是否磨破_線束不存在磨破的現象.難道是空調控制單元損壞？反復開關點火開關並打開空調系統_故障現象消失_讀取空調系統和網關的故障碼_發現相同的故障碼由非偶發變為偶發_空調系統制冷效果及功能均正常.讀取測量數據塊的功能_空調系統的顯示為“1”_這說明空調系統與數據總線建立通信連接時_空調系統能正常工作_故障應出現在數據總線上.當然空調系統控制單元損壞也會造成此故障現象的發生_考慮到故障是在數據總線沒有通信的情況下才出現_空調系統控制單元損壞的幾率不大_先不采取更換空調控制單元的方法排除故障.用VAS5051 B的引導性功能對全車所有帶自診斷電控系統進行故障查詢_查詢結果和以前一樣_未發現其他控制單元有故障存儲.

    現在維修已進入僵局_突然發現該車的收音機和原車有所區別.難道是收音機出現故障導致空調系統不能正常工作？根據以往的維修經驗_非原車收音機在進行故障診斷時_收音機系統不能進行故障診斷_但該車後改裝的收音機卻可以進行故障診斷_看來故障和收音機有直接的關系.決定拆下收音機檢查_拆下收音機時發現該收音機相比以往改裝的收音機多出很多線_如圖25所示.將收音機插頭拔下清除故障碼_讀取網關系統_空調的數據為“1”_如圖26所示.經過多次試驗空調系統沒有出現故障.


故障排除：將收音機更換為原車收音機.

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