本田奧德賽空調壓縮機異常損壞

    一輛行駛裡程超22萬km _型號為HG7232_搭載F23Z4發動機的2003款廣汽本田奧德賽.用戶反映：該車近2年內因空調制冷效果不好和空調壓縮機異響_己陸續更換了4台空調壓縮機_並且每次更換後制冷效果還不錯_但等到天氣炎熱時_制冷效果就不好了_勉強使用一段時間後空調壓縮機就逐漸產生異響直至損壞.

    故障診斷：分析可知_空調壓縮機接連損壞主要有以下幾種可能.

    （1）空調壓縮機質量不好_容易損壞.
    （2）制冷劑加注過多_空調系統壓力過高造成空調壓縮機損壞.
    （3）空調系統管路有堵塞_造成循環不暢_使空調系統高壓過高_低壓過低.
    （4）空調系統缺少壓縮機冷凍機油_造成空調壓縮機干磨損壞.
    （5）空調系統散熱不良造成空調壓力過高導致空調壓縮機異常損壞.
    連接空調歧管壓力表_接通AC開關_將鼓風機擋位調至3擋_觀察冷凝器電子風扇和散熱器電子風扇的運轉情況_運轉良好.剛接通AC開關時_發動機怠速運轉_低壓側管路壓力讀數為0.2 MPa_一段時間後_低壓側管路壓力逐漸下降_空調系統運轉5 min後歧管壓力表的讀數如圖1所示_此時低壓表指針接近0.06 MPa_高壓表為1.1 MPa（正常車輛怠速時空調低壓管路壓力為0.15 MPa～0.25 MPa_高壓管路壓力為1 MPa～1.5 MPa）.當發動機轉速在2 000 r/min時_低壓表指示為0 MPa_而高壓表指示正常.由此可知_制冷系統內有堵塞_造成低壓壓力過低_制冷效果不好.低壓表接在蒸發器和空調壓縮機之間_低壓表顯示過低_說明經過膨脹閥節流、降壓進入蒸發器的制冷劑過少.因此_故障點應該是空調壓縮機和膨脹閥之間存在堵塞.

    通過觸摸空調管路發現干燥瓶到蒸發器的管路不熱_而正常應該是熱的_這更加驗證了之前的判斷.為了確定是不是膨脹閥髒堵_維修人員用制冷劑回收機回收制冷系統中的制冷劑_斷開空調壓縮機的高壓管和膨脹閥之前的高壓管_用高壓氮氣吹入管路內部_高壓管路內的氮氣壓力很足_說明空調壓縮機高壓管、冷凝器、干燥瓶、膨脹閥前的高壓管及相關連接管路不存在堵塞_因此只可能是膨脹閥和蒸發器有故障了.於是拆下蒸發器總成並分解_取出膨脹閥（圖2）_可見高壓管的孔口已經明顯有堵塞現象_而用高壓氮氣吹蒸發器_卻是暢通的_說明故障點就是膨脹閥.

    故障排除：更換膨脹閥_裝復後進行檢漏、抽真空、加注壓縮機油及制冷劑等工作_然後接通AC開關_讓空調系統運轉約5 min_檢查空調系統高低壓管路的壓力（圖3）_一切正常_空調系統制冷良好_檢測空調出風口的溫度_可達5℃.

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