本田讴歌MDX空調冷暖無法控制

    一輛行駛裡程約76000km的08款讴歌MDX轎車.車主反映：該車側空調出冷風_副駕駛側空調出熱風_副駕駛側空調的冷暖無法控制.

    接車後：對故障現象進行確認：調節副駕駛側空調冷暖控制按鈕到最冷位置時有冷風出現_在最熱位置時也有熱風出現_但在最高溫和最低溫之間調節時_空調冷暖並無明顯改變（讴歌MDX采用三區獨立自動空調）.為此先更換了乘客側空氣混合電機_但故障依舊存在.於是進一步進行檢查：

    1檢查空氣混合電機裝配是否到位（主要檢查電機上的銷與連桿是否正確嚙合）_並未發現有任何的異常.

    2接著拆下空氣混合電機_用手操縱乘客側空氣混合控制連桿和風門_也未發現有卡滯或受阻的現象.

    3檢查空調制冷系統管路的高／低壓壓力_均在正常范圍內_且空調壓縮機工作正常.

    4連接HDS到故障車診斷接口_讀取故障存儲DTC為：B1238或DTC指示器P和AUTO_乘客側混合控制連桿_風門或電機電路故障.清除故障碼_再次檢測_依舊是B1238的DTC_故障碼指示的部位確實是 “乘客側空氣混合電機”.於是_對原車的空氣混合電機進行測試：1號端子通正電_2號端子通負電_電機轉到最冷位置；1號端子通負電_2號端子通正電_電機轉至最熱位置；5號端子和7號端子之間的電阻為4.5kΩ（標准值在4.2kΩ到4.8 k Ω之間）_測試數據和新訂的空氣混合電機對比一樣_說明原車乘客側空氣混合控制電機正常.

    5緊接著_拆開中間部位內飾板_斷開氣溫控制單元40針連接器_檢查氣溫控制單元40針連接器A的14號、15號、6號、8號端子與乘客側空氣混合電機7針連接器2號、1號、7號、5號端子之間的導通性（均導通）；檢查氣溫控制單元連接器A陰端子14號針和15號針端子與搭鐵之間的導通性（不導通）_說明氣溫控制單元與乘客側空氣混合電機之間不存在線束的短路和斷路情況.

    6懷疑是空調的氣溫控制單元內部故障.於是更換新的氣溫控制單元（如圖所示）_空調正常工作_故障排除.

    故障總結：在日常的維修中_故障碼的讀取可以幫助我們快速的找到故障點_但不能根據故障顯示就輕易判斷為故障顯示部位就是故障點.只有依據故障碼的顯示部位_縮小故障處理的范圍_通過故障提示_合理地分析相互關聯的各部件之間的關系_依據科學的檢測方法_有邏輯地判斷出車輛故障點_才能准確迅速地排除故障.

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