別克昂科雷SUV故障燈亮維修方法

一台行駛裡程約5.2萬 km別克昂科雷SUV_車主反映該車發動機故障燈經常亮_已在其他維修站用故障診斷儀清除過故障碼_但行駛一段時間後故障燈會再次亮起.

維修師在接車後_與車主溝通得知_該車曾因燃油表指示不准確更換過燃油油位傳感器_此後便出現該故障現象.用故障診斷儀TECH2檢測動力系統_發現存在故障碼P0455——檢測到蒸發排放(EVAP) 系統嚴重洩漏_歷史故障.清除故障碼_故障燈隨即熄滅.試車行駛約半個小時_故障燈再次亮起_故障碼仍然是P0455.

在查閱相關維修手冊後_對該故障碼解釋如下.

（1）電路/系統說明

發動機控制單元通過監測燃油箱壓力來判斷EVAP系統是否存在洩漏或堵塞.

（2）檢測條件

1. 電源電壓為10～18 Ｖ.

2. 發動機運行時間大於10 min_或燃油調節保持穩定.

3. 燃油箱壓力為98.8～102.6 kPa.

4. 發動機進入閉環控制.

5. 發動機怠速運行.

6. 大氣壓力高於68 kPa.

7. 燃油油位在11%～88% 之間.

8. 環境溫度為2～32 ℃.

9. 發動機起動時_冷卻液溫度與環境溫度之差小於10 ℃.

10. 車速低於km/h.

11. 滿足以上條件持續30 s以上.

12. 故障重復出現10次以上.

根據維修手冊對故障碼的解釋_利用故障診斷儀TECH2的特殊功能對燃油蒸發排放系統進行密封性測試_發現燃油箱最大真空壓力為100.1 kPa_符合標准_但只要一熄火_該真空度立刻消失.這說明燃油蒸發排放系統存在洩漏.

車輛行駛中_由於車身晃動增加了燃油分子的平均動能_使燃油箱中的燃油蒸發.但出於環保的考慮_整個燃油系統是密封的_燃油蒸汽是不能排入大氣中的.那麼蒸發的燃油會在燃油箱中產生壓力_如果不及時調節這個壓力_是很不安全的_所以在燃油系統中增加了燃油蒸發排放系統.它在發動機進氣道存在負壓時_將燃油蒸汽吸入發動機進氣道.

一般是由炭罐電磁閥來控制吸入量_從而保持燃油箱內的正常壓力.因為燃油箱中的壓力過高或過低都會使燃油箱發生變形_所以燃油蒸發排放系統隨時要進行壓力檢測_並自動進行調整.現在對燃油蒸發排放系統進行的壓力測試顯示系統存在洩漏_到底是哪裡出現洩漏呢？考慮到用戶反映的該車更換過油位傳感器的情況_決定先從燃油箱查起.但拆下燃油箱檢查_並未發現洩漏點和安裝不到位的地方.又檢查了相關管路_也未發現問題.為找到漏點_將油箱各端口管密封好_然後加壓_發現炭罐底部漏氣.將炭罐從油箱上拆下_發現其底部被人鑽了4個孔（圖1）.

故障排除：修復炭罐後試車_燃油箱壓力能夠保持較長時間_故障碼不再出現_故障排除.

該故障是人為故障_維修師推測這是由於前維修人員不了解燃油蒸發排放系統的工作原理及結構特點_誤認為燃油箱內的真空度會使油箱變形_造成油位傳感器指示錯誤_想通過鑽孔洩掉燃油箱的真空度來排除故障_這不僅沒能解決問題反而產生了其他故障.所以維修人員應認識到在維修作業中不可輕易改動原車設計_因為這可能會帶來意想不到的問題.

相關故障：別克昂科雷牽引力控制燈和發動機故障燈點亮

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