噴油嘴積碳如何清洗？

噴油嘴積碳如何清洗？

        1.噴油嘴原理以及什麼情況需要清洗:噴油嘴其實就個簡單電磁閥,當電磁線圈通電時,產生吸力,針閥被吸起,打開噴孔,燃油經針閥頭部軸針與噴孔之間環形間隙速噴出,形成霧狀,利於燃燒充分.噴油量控制:同類型電噴車,汽油泵壓力恆定,論節氣門開度大,只要經過燃油壓力調節器調節,噴油嘴壓力始終都恆定.噴油嘴和燃油泵及燃油壓力調節器嚴格配套使用,只有設計壓力,噴油嘴才能達到最佳霧化效果,壓力於設計壓力噴出油霧狀呈柱狀宜與空氣混合；壓力過大噴出油呈圓錐面形狀也易混合並且噴射力量太大燃油直接就噴到管壁直接影響混合比參數論加速還怠速,壓力都應當恆定.同車型壓力也各相同.(有朋友提到清洗機幾擋選擇,其實針對同車型壓力選擇,並加速怠速壓力同,錯誤選擇噴油壓力,噴油嘴霧化良).噴油量,取決於噴油時間長短,噴油器按電磁線圈控制方式同,分為電壓驅動式和電流驅動式兩種,電壓式也分阻和阻,阻可以接12V電,阻只能接電壓,錯接在12V時間稍長會燒線圈.噴油時,電腦提供電壓恆定,比如說12V,斷油時馬變為0V,這個變化瞬時,就像電腦語言裡面0和1個概念,中間沒有0.5之說.換言之,這個脈動直流電信號.並非什麼交流電等等類名詞,交流電什麼概念呢?正負交錯才叫交流電.像汽車裡面除發電機整流器以前部分,基本接觸到交流電.當噴油嘴堵塞時,噴油暢,或者噴油嘴間隙有積碳及膠合物,達到設計噴油量或霧化效果,才需要清洗.2.噴油嘴清洗要綱線,更要時間長清洗心理感覺難受.事實我接觸過電噴車,真正需要清洗微乎其微.個燃油經過汽油泵密網過濾後,再經過燃油濾清器過濾,流過噴油嘴汽油,雜質顆粒大和噴油嘴間隙相比個數量級,放心,堵.另個,汽油含有膠合物,經過間隙時經汽油速噴出,難存住,所謂水滴石穿.更何況每天無數次針閥與接觸面強力敲打,此處談何結膠?再個,大部分車型都采用缸外噴射方式,此處溫度也,比起火花塞工作環境幾倍,說實話,想出點故障都難.真正容易影響霧化位置應該噴油嘴噴油口外表面.燃燒車,容易引起反沖,污染這個位置.這也分為二,燃燒車,會反沖,燃燒車,即使清洗干淨,跑幾公裡又污染,洗也沒用,治病先除根.舉個例子,燃燒車,論什麼時候打開火花塞,都干淨;燒車,即使你換個新火花塞,5分鐘後你再拿來看,還黑黑,全積碳.事實,所謂級清洗劑,都含笨或苯類芳香烴之類東西,加入發動機燃燒同時能夠融解部分積碳,最便宜清洗劑化油器清洗劑,也可以加進去燃燒,4塊錢瓶,當然也有些品牌,但價格決象炒作天價.其實發動機正常燃燒也個斷產生積碳同時也斷燒蝕掉積碳過程,個相對守恆過程,完全存在積碳存在.有些朋友每當看到清洗積碳時排氣管子後面流出黑水,總會心理感覺,其實那些黑水90%都發動機內部積碳.更何況,洗干靜以後,再燒汽油還繼續產生定積碳,直到平衡狀態.意義大
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