本田CIVIC發動機故障燈間歇性點亮

    一輛行駛裡程約8萬km_該車配置ZC型發動機的本田思域（CIVIC）轎車.用戶反映：該車在行駛中發動機故障燈突然點亮_但發動機工況沒有明顯影響.

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    通過發動機故障燈的閃爍情況讀取故障碼_結果為故障碼1_含義為氧傳感器信號異常.拆下熔絲進行清碼_發動機故障燈正常熄滅.進行路試_大約行駛15 min後發動機故障燈再次點亮.重新查詢故障信息_仍為故障碼1.既然發動機控制模塊檢測到氧傳感器信號異常_那麼就說明在某種情況下氧傳感器信號電壓不正常_發動機系統不能正常進行空燃比控制.對氧傳感器信號電壓進行測量_在發動機怠速工況下急踩加速踏板_氧傳感器信號電壓在0. 6V以上（加速時燃油噴射量增加_混合氣變濃）.松開加速踏板_氧傳感器信號電壓在0. 4V以下（減速時燃油噴射量減小或暫時中斷_混合氣變稀）_說明氧傳感器沒有問題.

    原地進行無負荷加速_發動機故障燈一直沒有點亮.接上示波器進行路試_車輛以70km/h的速度行駛時發動機故障燈突然點亮_查看氧傳感器信號電壓_判斷氧傳感器的信號電壓變化遲鈍.關閉點火開關並重新起動發動機_發動機故障燈熄滅.繼續路試_發動機故障燈再次點亮.經過反復測試_發現氧傳感器信號電壓長期保持在0. 5 V以下_在加速時也是這樣.懷疑混合氣燃燒不正常_檢查火花塞_火花塞的電極發白_說明混合氣過稀.檢查進氣壓力傳感器和冷卻液溫度傳感器_沒有發現異常現象.測量燃油壓力_怠速工況下的燃油壓力為220kPa_與標准值（250kPa）相比偏低.拔下燃油壓力調節器的真空管_燃油壓力沒有變化_阻住回油管_燃油壓力只能升到250kPa_說明燃油泵性能或其線路控制不良.檢查燃油泵的工作電壓_正常.更換燃油泵和燃油濾清器_重新測量燃油壓力_怠速時的燃油壓力為250kPa_加速時燃油壓力能夠升到300kPa.進行路試_確認故障徹底排除.

    當檢測到氧傳感器故障碼時_不要輕易更換氧傳感器_這是因為故障有可能不在氧傳感器本身_而是其他因素影響氧傳感器信號_例如點火能量不足、燃油壓力異常、進氣歧管洩漏、線路連接不良等_都會使氧傳感器信號不正常.在實際維修工作中_對常規問題進行檢查_然後再決定是否更換氧傳感器.

    本例故障原因是燃油壓力偏低（燃油泵磨損）_造成混合氣濃度偏稀.在車輛行駛過程中_發動機控制模塊一直進行空燃比反饋控制_加速時因受燃油壓力不足影響最大_短時間內的混合氣嚴重偏稀_發動機故障燈被激活.而在原地進行加速時_由於發動機沒有負荷_燃油壓力不足的影響程度較小_混合氣沒有出現嚴重偏稀現象_因此發動機控制模塊不會記錄故障碼_發動機故障燈也不會點亮.

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