簡要分析活塞觸碰汽缸蓋的問題

活塞和汽缸蓋都是發動機中必不可少的部件，但也容易出故障，其中比較大的故障就是油水混合了，發生這種情況一般都是缸蓋與汽缸的結合面有貫通性的劃傷,或者汽缸墊密封不嚴.這種情況就需要大拆發動機了。

活塞頂與缸蓋底平面只有1mm的壓縮余隙。發生活塞頂碰氣缸蓋的原因有：

(1)在維修或裝配時，不小心將小螺絲、螺帽或螺釘掉入進氣管或活塞上(如拆裝噴油器時，從孔中掉入)，或吸氣時吸入氣缸，或小墊片粘在缸蓋下面，安裝缸蓋時沒注意留在山燃燒室內，發動車後出現異響，使活塞頂與氣缸蓋碰撞。　　

(2)連桿瓦損壞也會造成活塞碰氣缸蓋。這種碰撞是慣性碰撞，並不是連桿或活塞過長而引起的，因此在盤動飛輪時，發現不了活塞碰氣缸蓋，只有在發動機運轉時才能聽出(隨轉速增高而響聲增大，低速時響聲輕)。但這時往往連桿瓦化瓦嚴重，這種慣性碰撞聲已被化瓦響聲所遮蓋。

(3)在維修時，要特別注意避免在裝連桿瓦蓋時，將瓦蓋裝反或錯裝其它連桿蓋。因為螺絲雖然上緊，但瓦還是橢圓形(連桿體與蓋成對加工，不得換裝)，轉動慣性會導致活塞撞擊缸蓋，出現輕脆、堅實的“嗒嗒”聲，斷油後還響，並不減弱，反而缸蓋振動會越大。

(4)連桿螺栓松脫後，亦造成活塞慣性頂碰氣缸蓋，應選用合格螺栓，按要求上緊，禁止使用舊螺栓。