五十鈴N系列制動系統故障解決小策略

說到國內的輕車型，那麼就不得不說說五十鈴N系列輕型車了，因為它的快捷、故障少，所以在國內很受追捧。但是是車呢，都會有故障的，下面就跟大家分享一些此種車型的制動系統故障的解決辦法。

後輪制動效能下降

為了防止高速行駛中突然減速制動時，因後輪先抱死汽車出現不穩狀態，大多數汽車後輪的制動力都設計得比前輪小。由於采用比例定量閥，使作用於前輪的液壓高，後輪的液壓低，制動性能能幾乎與理想性能一樣。當比例閥工作不正常時，後輪制動效能就會不穩定或無制動力。

所以當活塞“咬死”、閥無法開啟、比例閥缸體內有空氣時，都會出現後輪制動效能明顯下降。

制動跑偏

制動跑偏是某一前輪制動力差、定位不准、輪胎氣壓和花紋不一致造成的。在排除輪胎等因素後，可拆下制動力差的制動鼓，檢查制動蹄片是否過薄，其尖端是否朝向調整器；

制動分泵是否漏油，活塞是否“咬死”。

制動鼓內徑是否超極限或失圓(標准為0.13m)、表面是否起溝槽或硬化燒蝕等。制動鼓可镗削加工，超極限需要更換。制動分泵活塞“咬死”可用水砂紙去掉銹漬，漏油需更換皮圈或分泵總成。

制動效能下降

在發動機熄火後，踩下制動踏板，如果聽不到助力器工作的聲音，那麼就檢查真空泵。

拔下發電機後部真空泵接頭，起動發動機，用真空表測量或用手感覺是否有真空，判斷故障在助力器還是在真空泵。真空泵損壞往往是潤滑不良，造成刮片磨損、泵力不足。此時需要更換。助為器可修復使用，拆卸時注意在外殼接口處刻上安裝記號。制動系統管路內有空氣時，踩下制動踏板有軟綿綿的感覺，可使發動機運轉到助力器正常工作後，排除制動液壓回路的空氣，提高制動效能。另外，制動總泵內漏、外漏，蹄片過薄、摩擦面太小等也能導致制動力下降。只要更換蹄片、制動總泵皮圈或活塞就可以解決問題了。

要解決這個問題，就要先放掉比例閥內空氣看是否能排除故障，然後再拆下比例閥檢修，在安裝比例閥時，要注意各種車型的裝配角不同。如果情況很緊急，那麼也可以把活塞去掉，裝復後暫用，但前後輪制動穩定性會下降，所以在開車的時候要小心，並且應該盡快的去維修點修理。