避免猛烈加油、頻繁剎車 汽車省油技巧匯總

       【 駕駛技巧】雖然油價下降令人欣喜，但我們還是要在省油方面多花心思，爭取享受更多實惠。那麼，我們有什麼妙法可以省油一點呢?下面給大家介紹幾種方法，希望可以為廣大車主節省一些油耗方面的支出。

       ● 加裝防爆膜，合理使用空調

       其實汽車貼膜之後是有一定的節油功能。貼膜後能有效降低可見光和近紅外能量的進入，使引起車內溫度上升的熱源大大降低，車內溫度下降，相應的減少了空調制冷油耗，從而達到節能的效果。貼膜後，由於車內所進的熱量減少，室內溫度會較快達到空調設定溫度並保持的時間要更長久一些，空調壓縮機啟動的頻率減少，故在一定程度上會起到降低油耗的作用。原理與少開空調是一樣的。雙管齊下，首先節約了一部分的油耗。

       當然，事情都是具有相對性，少開空調省油的“真理”也不是任何時候都適用。正常的情況下，汽車運行中，燃油主要消耗在汽車行駛時的風阻力、車輪滾動的阻力、坡道的阻力以及發動機自身的消耗，這些是車輛上路行駛所不可避免的消耗。一般情況下，車載空調制冷時會增加燃油消耗10%以上，在氣溫適宜，時速小於 60公裡時，通過開窗通風會比打空調更省油，但當車速高於80公裡/小時，開窗會增加車輛風阻，此時，反而關窗開著空調更為省油。

       ● 保持輪胎壓力正常、更換節能輪胎

       輪胎因為充氣不足的時候將會影響到耗油量，當輪胎壓力過小的時候輪胎與地面的接觸面積增大行駛的阻力更大，那麼車輛自然也就更廢油了。相同的道理，排量、型號、負載等等都一樣的車型假設A車使用了原配輪胎而B車選用了胎寬更大的輪胎，那麼由於車輛行駛阻力的加大B車也會比A車消耗更多的燃油。當然如果車主把輪胎氣壓充的太多和更換胎寬過窄的輪胎，則會增大爆胎、輪胎偏磨和降低行駛舒適型的可能。

       對於輪胎正確選用，也可以起到一定減低油耗的作用。如果輪胎越寬，那麼著地面積也就越大，與地面的依附力也越大，顯然的，愛車在行駛過程中需要增加排除阻力的油耗量。反之，如果輪胎寬的面積狡窄，那麼他的剎車效果就會降低，這時所需要的油耗仍然較大。所以為愛車選擇適中的輪胎還是有必要的。

       選購節能輪胎，能夠節約5%-6%的油耗。橫濱輪胎A380通過獨特的花紋和全新的配方，可達到節能6%的效果。米其林節能輪胎EnergyXM1能節約燃油5%。

       ● 出行有計劃，避免行駛在擁擠道路上或頻繁變換車道

       很多大城市都會發生堵車的情況，而一些老練的司機則會在出發點和目的地之間選擇一條最不擁擠的路線。對於這一點建議車主朋友們提前計劃行車路線，留意地方的交通信息和路況避開擁堵路段。因為減少車輛的起步、停車，按照經濟時速行駛，這就等於是為您節省了燃油。

       頻繁變道必然要進行急加速和急減速的操作，急加速使得發動機燃燒不充分，油耗、排放反而增加，有試驗表明，在5擋位置時速由每小時70公裡加速到100公裡，急加速和緩加速的油耗相差達6%，而減速操作上，采取預見性的滑行減速相對於急踩剎車減速可節省2%-6%的燃油。

       除此之外，一些基礎的駕駛操作，包括發動機的啟動，汽車平穩起步、正確的換擋時刻選擇，也是決定車輛油耗的重要方面，范健提醒駕駛者要有一個平和的心態去面對遇到的紅綠燈和堵車現象，保持一貫的緩加速、平穩起步、不頻繁變更車道超車，要進行預見性減速，盡量少地使用急剎車。

       ● 良好的開車習慣，避免猛烈加油、頻繁剎車

       避免空擋滑行：許多車友以為讓汽車空擋滑行會更省油。這不僅被交通法規明令禁止，對於電噴發動機的汽車來說也並不省油。大多數電噴發動機的電控系統具有減速減油或斷油功能，所以電噴車高速帶擋滑行時才會更省油，空擋反而更加費油。

       盡量保持經濟時速行駛：任何一款車都有經濟時速，在這個速度行駛時最省油，低於這個速度或高於這個速度油耗就會上升，低過一定的速度後，油耗會大幅度上升。還有許多初學者直到發動機轉數超過規定很多後才加擋，這會造成燃油浪費。

       合理使用高低擋：低擋行駛會消耗更多燃油，所以在駕駛手動變速器的車輛時，在車速穩定下來以後應及時換成高擋，同時保持一定速度勻速行駛，這樣才最為經濟。反之，如果猛踩油門會使發動機處於不必要的高速運轉，無疑也會加大油耗。

       如果車輛配有定速巡航模式，合理使用下也可以幫助車主省油。一般來講，定速巡航模式短距離的省油情況並不明顯，因為車子被定速後，無論路況如何速度是不變的，這就意味著電子油門在暗中不停調整，從而導致發動機轉速忽高忽低，比較費油。但是如果長距離在相同路況上駕駛，定速巡航模式的使用還是比人為控制省油。

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