福克斯節油心得

    開上自己的福克斯已經快一年了，裡程直逼兩萬大關。從05年9月剛國產的時候開始就盯上了小福，出手之前也試駕過很多次，我本身是一個對速度感有追求但不太強烈的人，使用方面也是傾向於舒適，油耗不是不在意，只是從安全的角度出發，油耗只要在合理范圍類我都能接受。買車之後，與很多車主交流使用心得，才發現好多朋友之所以覺得自己油耗高，很大因素都是因為駕駛習慣有問題，沒有費油的車，只有費油的人。 
    這麼說當然不是針對油耗高的福友們，不能排除，不管是豪車還是經濟型家轎，都會有一個質量不穩定的幾率，也確實存在一些車天生就費油，但是福克斯的油耗並不是不能降下來的，而且還是以不影響正常駕駛為前提。我的油耗是多少？我是怎麼做到的？
高速路況：6.8L/100kM 
    高速可能是油耗最低的路況了，在這種道路上，一般不會有急加速急減速的情況出現，所以在這種路況下大家開出的油耗都是比較低的。需要注意的是，高速上出收費站的時候，前車的距離一般都會很大，這時盡量不要猛踩油，一時的爽快只會換來油耗的增加，另外高速駛出收費站，對於旁邊收費口的車輛來說也是一種安全隱患。 
    具體到福克斯上，我們小福的經濟時速在70公裡/小時到90公裡/小時左右，經常在高速路上看到有車以極高的速度鑽來鑽去，相信都是不在乎經濟利益只求爽快的朋友們。以我的1.8自動擋為例，匹配4速手自一體變速器，當時速達到120公裡/小時，也就是一般高速路的最高時速的時候，發動機轉速已經逼近3000轉了，這樣既不利於安全，也不利於節油，現在經常使用的高速路上探頭都很密集，超速幾乎是一定會被拍到，想快也快不了，那麼為什麼不輕輕松松的開呢。 
    同樣的經濟時速也適用於手動擋的福克斯，我做過測試，以70到90公裡的時速開的話，最低可以到5.4升/100公裡；如果是按照正常速度在高速路上開的話，平均也可以到6.8升/100公裡，這樣的油耗還算高麼？
    省道的路況一般會比較復雜。道路一般沒有太多的車輛，一路暢通是多數時間的情況，但是不像高速一樣是封閉的，省道經常會有牲畜、行人或者非機動車並行，這個時候就需要駕駛員提高注意力，放寬視野多觀察路兩側的情況，提前做出判斷。 
    福克斯的制動效果還是不錯的，但這並不意味著我們可以比其他車更晚踩下制動踏板，相反，不管是出於安全考慮還是出於油耗考慮，在省道上行駛都需要更早做出制動動作。剛剛說到了，小福的經濟時速是70公裡/小時到90公裡/小時左右，在省道上如果能按照這個時速行駛，那麼油耗將會很理想。 如果是車輛比較多的路段，為了給自己留足反應時間，避免出現急剎的情況，車速也不能過快，這樣做的結果可是一舉兩得的。
高峰路況：8.7L/100kM
    高峰路況是最讓人頭疼的了，堵車難走不說，油耗在這個時候是最高的，明擺著嘛，光耗油不挪窩，什麼車油耗都低不了。高峰路況的特點就是擁擠，所以這個時候最需要注意的其實已經不是油耗了，是安全，沒有什麼比安安全全到達目的地更重要的。節油方面，避免急加速急減速仍然是要訣。我經常遇到在高峰時段加塞插隊的，對待這種人，能讓則讓了，不能讓或者不想讓的話，要盡量用車身姿態卡位，而不是急加速縮短與前車的間距，沒有了安全距離，油耗高了是小事，追尾就不劃算了。 
    仍然是具體到小福上，小福的空調效果很好，制冷制熱都很快，高峰時段沒有必要一直開著，當效果足夠舒適的時候，可以關閉一段時間，既能提高動力性能又能節省油耗，當然，小福空調的余溫還是能保持很久的。 
    另外，高峰路況經常會遇到一些紅綠燈或者堵車的情況，我一般的做法是，預計車會半分鐘到2分鐘左右不動的時候，停車的時候馬上掛入空擋，預計車會兩分鐘以上不能動的時候，盡快熄火吧，怠速不但增加油耗，還會造成油路的污染。用這種開法，我得到的高峰時期的油耗在8.7L/100km左右，這可是比許多手動擋小福都省油的哦。 

    說了這麼多，總結起來關鍵點其實並不多，牢記經濟時速、不急加速、不急剎、空調夠用就行、駐車入空擋、長時間駐車熄火，我的小福只在冬天怠速熱車的日子裡面油耗到了10L/100km，春秋兩季的油耗與很多手擋小福相當，甚至還要更低，與一些號稱省油的日系車相比也不會高太多。模仿那句“沒有肉車，只有肉人”，我相信“沒有費油的車，只有費油的人”。