隨便看看的網友緊急剎車的經驗 ！

　　常發生緊急剎車的時候，至少說明兩點，一是發生了緊急情況結果往往不妙，二是駕駛者踩下剎車而不是踩下油門算做對了第一步。如果我們做對了第二步，往往會扭轉局面，化險為夷。

　　我們來做個小實驗，當我們騎自行車的時候，如果眼睛盯著路上的一顆小石子，這時自行車的前輪就會不偏不倚地碾過小石子，特別是小石子距離很近的情況下，碾過小石子的概率相當高。

　　在現實的車禍中，緊急剎車者往往是眼睜睜地盯著目標，然後眼睜睜地撞上去。因為說時遲那時快，大約就是幾秒鐘的時間，剎車者已經來不及思考和反應。

　　我當年學車的師傅告訴我一個受益終身的經驗，緊急剎車的時候，注意兩個要點，第一不顧一切踩死剎車，不要管離合器；第二就是眼睛不要盯著目標，而是看著有空檔的方向，迅速打方向盤。

　　後來這個經驗讓我避免了一次追尾事故。我駕車10幾年，從未發生過任何事故，但是有一次確實讓我感到後怕。一天早晨我在車流中行駛，速度大約是60-70公裡/小時，我左前方的一輛的士突然變道減速停車，擋在我的車道上，我立即緊急剎車，那天是雨天，車輪發出停止轉動與地面的摩擦聲，但是巨大的慣性讓我的車子繼續向的士撞去，就在這一瞬間，我眼睛盯著一個空檔，下意識地把方向盤往右邊打了一下，車子超過了的士四分之一個車身停了下來，避免了一次嚴重的追尾事故。（補充：後來察看了剎車痕跡，大約有4-5米）

　　的士司機一個勁兒地向我道歉，原來他才下夜班，並跟乘客發生了爭執，注意力嚴重不集中，所以導致了變道停車的違章行為。

　　所以，當緊急剎車發生的時候，要注意如果剎不住車，則立即采取打方向的措施，但是要注意一個前提，打方向必須是要有安全的空檔。

　　網友評論：

　　這一招是拿來以防萬一防身用的，我衷心希望盡量不要發生急剎車這樣的事件，保持好跟車距離才是不出事故的根本。我學車的時候師傅教的是讓速不讓道.是教我不管什麼事都不能讓出自己的車道.

　　樓主的做法是偏投機性.但不具備普遍性.

　　1.緊急情況下踩死制動然後打死方向速度快的話很容易抱死輪胎導致無法控制方向.高速公路更是如此.不管什麼ABS EBD別指望能起多大作用.

　　2.真發生緊急狀況你習慣性的一打方向到旁邊道後面的車是根本反映不過來的.制動也來不及.你的車又是側身過去.想象一下如果發生碰撞後果就是人家車頭撞你駕駛位或乘客位.再加上速度塊後果可想而知.

　　3.而且你在旁邊車道發生的交通事故.100%是你全責.因為你變道.可能還會引起更多的麻煩..

　　4.正確做法應該是.你前面的車如果違章變道過來你又來不及躲閃(如果速度不快不緊急可適時變道加制動)直接踩死踏板.來不及就撞上去.車撞壞總比人撞傷來得合算.

　　5.追尾後應該立即松踏板(應該是撞上的一瞬間就應該松踏板.手死死的抓住方向盤)為得是讓你車和後車第一次撞擊後彈開些距離或是把對方頂出去一些.留下緩沖區

　　6.做好准備後面的車追你的尾(大部分城市高架路)踩死踏板.萬一後面的再追你.由於你和前車有著緩沖距離(哪怕是十厘米二十厘米)造成的損失和傷害會小很多..

　　7.一般車的制動距離是40-80米(100公裡/小時下測算).如果你前車忽然發生事故你又安全距離保持的不夠那很容易出事故的.(追過尾的司機都清楚.不是不想摋.是實在摋不住.)

　　8.出了事故誰都不想.直接走保險理陪吧.自己承擔的損失還是不多的.個人經驗是覺得比緊急變道是安全很多...

　　網友評論2

　　我開車十幾年了，你們說的其實都有道理，開車是要靠悟性的，不是說一成不變的，主要　是看實際情況，最主要的臨危不具，保持鎮定，大腦要清醒，處理險情的時候就能化險為夷了．記的一直都要睜大的眼，就是撞上也的看著它撞，總之就是不能慌．大家不要說我站著說話不腰痛，好多次緊急情況都是被我這樣處理掉的，呵呵，可能我的運氣好吧！