夏秋時節行車涉水後制動系統處理

夏秋時節行車涉水是經常事，如果涉水深度超過了輪網上的花洞外沿，就一定要及時處理，以確保制動有效。

眾所周知，制動是靠摩擦起作用的產生制動效果的過程。車輪制動器就是將動能轉換成熱能的主要部件。它的原理就是將制動片和制動盤(毂)壓在一起，通過摩擦起制動作用。制動盤(毂)的材料是合金鑄鐵。制動片的材料是耐磨石棉。它耐高溫，摩擦系數大。車輛在運行中，這兩個部件之間有一定的間隙，以防止制動發咬阻滯。正是由於有這個間隙，所以在涉水時，水和泥沙等髒雜物進入間隙內，造成摩擦系數猛烈下降，制動效果就微乎其微。如果有緊急情況，踩制動是無論如何也站不住的，所以涉水後一定要把制動效果恢復後再上路行駛。

具體操作是掛一擋走起車以後，右腳在油門踏板上，慢慢用力，讓車子能走，又不至於熄火為好，這時的摩擦片和盤(毂)都在工作，起制動作用。由摩擦生熱，把水份蒸發掉，恢復制動效果。一旦感覺制動效果和以前基本相似，就可以正常上路行駛了。

還有一種方法就是將車停在路邊，等候晾干。盤式制動的車型晾干較快。毂式制動晾干較慢。因為制動毂用幾萬公裡後，產生摩擦溝槽，溝槽內存水是不易晾干的。而槽內還有泥沙沉澱。所以這種車型應該拆洗干淨後再上路，要不然，即使摩擦已經使水分蒸發干淨，但沉澱的泥沙是磨不掉的。它同樣會降低摩擦系數，使制動效果降低。