高速路養護錐筒影響駕駛 司機談安全隱患

交警吐血忠告

在這篇被很多司機收藏的帖子中，有一條關於超速行駛的忠告讓大家腦後發涼。內容如下：我國最高等級的高速公路限高速是每小時120公裡，這不是沒有根據的，據國外資料，如果一輛時速超過160公裡的小車發生爆胎事故，不管你是否系安全帶，司乘人員的死亡率是100%！記住，不是50%，也不是99%，是100%！敬告那些喜歡一上高速就把油門踩到底的司機朋友，祈禱你的輪胎安然無恙吧。

維修養護錐筒，啥時能不在假期看到你?

幾乎所有跑過長途的司機都有過在高速路上遭遇施工維修、前方車道變窄等情況，這些經常出現的錐筒，讓高速路的通行大打折扣，也成為高速路突然擁堵甚至出現事故的原因之一。

王曉琴（6年駕齡，最大愛好就是自駕車旅游）：

每次假期出去，都會碰到在高速路路面上維修、養護的情況，我理解高速路會出現事故，必須維護，可是有些明顯可以在假期前完成的養護就不必非要趕在假期內完成了吧！長假期間，高速路上的車流量會呈幾何倍數增長，這是必然的，為什麼不能把不急迫的養護工作提前或者錯後呢？我聽朋友說，他還曾經遇到過一段高速路連續3年都在十一假期裡維修的情況，這也太不正常了。

陳學明：我開車以來最驚魂的一幕就是拜胡亂擺放修路標志所賜。這次假期回來的時候，在京滬高速路過了靜海路標之後，我在超車道正准備超一輛大貨車的時候，對了，必須交代一句，我的車速也就是110公裡左右，絕對沒有超速。那天有些霧，我的車已經開到大貨車的車廂和加掛車之間的位置了，突然看見前方出現了一個貼地放置的“前方施工”的大牌子，這個牌子很大，幾乎跟超車道同寬，當時的距離也就幾十米吧，我沒法並線，只能急剎車，幸運的是，我終於在撞上它之前把車剎住了，後面也沒有車“追”上來。

後來，我並線到行車道上，開了一段後心裡特別生氣，在那個大牌子之後得有1000多米，只是零星放著幾個錐筒，根本沒有維修狀況，而那個大牌子之前卻一個錐筒也沒有放，根本不給司機緩沖的距離，之前的路邊也沒有出現任何“前方維修”的提示。這種維修提示標志的擺放，說它純粹是謀財害命確實冤枉它了，但是它確實可能引發車毀人亡的嚴重後果！

[批注] 錐筒是塑料的，實在不行就軋？

很多司機都通過不同形式表達了對假期內連續不斷的高速路維修的不滿，尤其是對操作人員在修護時不按規范擺放提醒標志表示憤怒，還舉了不少親眼所見的“中招”案例。緊急打方向撞了護欄車頭破裂的、剮了大貨車側翻的……最後大家還是無奈地給自己提醒：“錐筒是塑料的，前面沒地雷，實在不行就軋過去”或者“跟車200米基本等於自殺，只好得400米以上，雖然這樣的理想情況不太容易有。”