開車玩手機堪比酒駕 相關車禍已占總事故兩成

 　　良好的路況，稀少的車輛，車輛卻在行駛過程中重重地撞上山體，導致側翻。昨天下午寧波鄞州發生的這起事故，讓交警很是疑惑。

　　調查之後才發現，原來事故因駕駛員玩手機而起。

　　英國運輸研究實驗室公布過一組數據：司機開車發短信時，反應時間比正常情況下慢35%;而酒駕和吸食大麻後的反應時間，則分別慢12%和21%。也就是說，開車玩手機，可能比酒駕和毒駕還危險。

　　“一名司機在駕駛時低頭看手機，再抬頭看路面，最快也要2秒。如果車輛以60公裡的時速行駛，這一‘瞬間’，車子至少已開出去30米。遇到狀況，根本來不及反應。”寧波鄞州交警說，今年以來，開車過程中玩手機引發的交通事故，占了鄞州轄區總事故數的2成左右。

　　事故 開車刷微信，車子撞上山體側翻

　　昨天下午，汪師傅開著一輛面包車，從鄞州區章水鎮前往余姚，當他開到章水鎮細夾線時，手機上收到朋友發來的微信，於是他就拿起手機查看。

　　不料當其放下手機時，發覺車子已開到一處彎道。

　　汪師傅急打方向，但車輛還是重重地撞在了路邊山體上，導致車輛側翻。

　　交警陳警官接警趕到現場，心生疑惑，事發處雖然有個彎道，但路況蠻好，當時也沒什麼車輛經過，怎麼會造成這麼嚴重的事故?

　　幾經詢問，王師傅才有些不好意思地說：“主要怪我在看微信，抬起頭發現要轉彎，已經來不及了。”

　　寧波鄞州交警大隊董警官介紹，從統計數據來看，鄞州區發生的所有交通事故中，在開車過程中查看手機或刷微信引發的，占了兩成左右。

　　調查 超7成年輕司機曾開車玩手機

　　隨著智能手機的普及，微博、微信、QQ等手機應用越來越豐富，很多年輕司機在開車時養成了玩手機的習慣。一手握方向盤，一手拍照、發微博，或與朋友聊天。

　　董警官曾調查一企業內30位私家車主，車主年齡在20～30歲之間，發現這一群體在開車時使用手機的比例最高。

　　30位車主均使用智能手機，其中22位都有開車時用手機刷微博、微信、聊QQ的習慣。有位“微博控”車主說，每隔幾分鐘刷一下微博已成習慣，“聽到信息提示音，不看看就渾身難受。”

　　有著2年駕齡的年輕白領小陳說，開車遇到交通擁堵或者等紅燈的時候，就會不自覺地拿起身邊的手機，刷一刷微博，或者在微博、微信上發表感言，跟帖評論。

　　數據 低頭2秒，車輛已開出數十米

　　實際上，駕駛員開車時看微博、刷微信，低頭注視手機屏幕，比開車打電話更為危險。

　　記者試了一下，從拿起手機打開微信，到浏覽一條新信息，眼睛至少要在屏幕定格2秒左右。如果車輛按時速60公裡行駛，2秒鐘就要跑出33米。當發現前方有情況時，加上反應時間及制動距離，車輛起碼又要往前行駛十幾米。這樣的距離，足以導致一場事故的發生。

　　董警官說，美國弗吉尼亞理工大學研究人員經對100多名卡車司機長達18個月的跟蹤調查發現，司機邊開車邊發短信時，發生車禍的概率是正常駕駛時的23倍，打電話則為2.8倍。

　　英國運輸研究實驗室也公布了一組統計數據：駕車時用手機發短信的司機，反應時間會比正常情況下慢35%，相比之下，酒後駕車的司機的反應時間比正常情況慢12%，吸食大麻後駕車的司機的則要慢21%。

　　也就是說，開車玩手機，實際上比酒駕、毒駕還要危險得多!

　　法規 開車接打手機要扣分，那發微信、發微博呢

　　對於開車發微信、刷微博，交警表示，雖然我國法律對開車時用手機接打電話的行為，明確規定可對司機處以200元以下罰款，扣2分處罰。

　　但對發微信、刷微博之類玩手機的行為，因法律沒有明文規定，目前不好定性。

　　“如果司機在開車時頻頻用手機發微信、刷微博等，且有證據可以證明，也是屬於妨礙安全駕駛行為，也可以對其進行處罰。”董警官說。