你以為你真會用車窗？95%的人都不會！

　　前面給車友們講過天窗的用途。可是仔細想想就是普通的車窗你知道使用方法嗎？有些車友們可能笑了，車窗誰不會用啊？你確定？也許你只是會了打開車窗這個動作罷了，具體的，開幾個車窗分別有什麼作用？哪種開窗組合能達到最理想的通風效果？這些你就不知道了吧！九成司機都不懂的！快來看看車窗妙用吧！ 　　 　　一、單側車窗留一條縫隙(前或後)可排出煙霧 　　這個車內吸煙的朋友用的到。汽車在行駛過程中開啟前車窗或者後車窗，只需一點狹長的縫隙，車內空氣會將煙霧擠壓出車內。當然如果開的太大會出去煙霧更快。但是後排如果有乘客的話會因風太大而感覺不適。   　　二、開同側兩車窗時別開快了 　　同側車窗一塊兒開的情況下，外界氣流會直接在車輛一側灌入車內，車窗處乘客會有強烈的迎風感。高速行駛時，方向難把控。中高速行駛中不建議車友們采用這樣的通風方式。此外高速行車不要長時間通風。但是如果高速行駛時間過長也要注意隔段時間通風換氣。 　 　　三、同時開前後對角車窗可有效降噪 　　這樣開窗的話，通過前窗進入車內的空氣會與從後排進入車內的空氣相互作用，產生一個小旋風。此方式產生的風噪相對較低，是種理想的通風方式。   　　四、只關單側前車窗可以快速除去車內異味 　　這種情況下，進入車廂內的空氣帶有明顯的不均衡性，車內空氣流動帶有明顯的方向感。這種通風方式適用於車內快速通風除去車內的異味。但是車內尤其後排乘客會有明顯的迎風感。 　　 　　五、只關單側後車窗，這樣通風較柔和 　　只關單側後車窗使得車廂後排關閉車窗的一側聚集大量空氣，形成一個高壓區域，此排風方式比較柔和，與前者(只關閉單側前車窗)車內乘客不會有明顯的迎風感，是一種不錯的通風方式。但是相對開對側兩個車窗來說噪音稍大些。   　　六、把車窗全打開，然並卵…… 　　豪氣的車友總是一起把車窗全打開，這樣的話使大量空氣灌入車廂內，車內排氣口的空氣流量達到峰值，車內堆積的大量空氣很容易相互作用產生亂流，極限情況下甚至可以傾覆車內質地較輕的小物件，行駛過程中，乘客乘坐體驗也不好，小i不推薦這種開車窗方法。